一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括方向盤、傳動軸、轉(zhuǎn)動軸、滾珠絲杠機(jī)構(gòu)、活塞桿、儲液罐、三通閥和轉(zhuǎn)向液壓缸；方向盤通過萬向節(jié)與傳動軸一端連接；傳動軸另一端通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)動軸連接；滾珠絲杠機(jī)構(gòu)中設(shè)有滑塊，且滑塊沿著滾珠絲杠機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)直線運(yùn)動；活塞桿在儲液罐內(nèi)部部分還安裝有活塞；儲液罐兩側(cè)底部分別設(shè)有出油口；三通閥的一頭與出油口連接，另外兩頭與轉(zhuǎn)向液壓缸連接；轉(zhuǎn)向液壓缸連接有轉(zhuǎn)向節(jié)臂；轉(zhuǎn)向液壓缸根據(jù)儲液罐的不同壓力控制兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)向；本實(shí)用新型運(yùn)用滾珠絲杠機(jī)構(gòu)的螺旋曲線，使得轉(zhuǎn)向更為省力，同時配合液壓缸的作用，使得車輪的轉(zhuǎn)向力矩更大，保證車輪有足夠的轉(zhuǎn)彎通過能力。
【專利說明】一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，屬于液壓【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車行業(yè)的發(fā)展給人們的出行帶來了極大的便利，隨著新需求的不斷提出，各種車型應(yīng)運(yùn)而生，相應(yīng)的，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也以多種形式在不斷變化與更新，在當(dāng)今，出于提高汽車崎嶇路面通過能力的考慮，各大汽車生產(chǎn)廠商對其中的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)投入了巨大的花費(fèi)，形形色色的助力系統(tǒng)層出不窮，電子控制的應(yīng)用已經(jīng)囊括了該部分的各個位置，而汽車是一種對安全性要求極高的產(chǎn)品，電子產(chǎn)品的控制性雖好，但可靠性卻不高，一旦失效，輕則轉(zhuǎn)向跑偏，重則轉(zhuǎn)向失靈，由此帶來嚴(yán)重的撞擊，給出行者帶來巨大的損失，因此，為避免該類狀況，需要一種結(jié)構(gòu)可靠的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種運(yùn)用液壓與機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)省力的同時，保證了結(jié)構(gòu)可靠性的液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括方向盤、傳動軸、轉(zhuǎn)動軸、滾珠絲杠機(jī)構(gòu)、活塞桿、儲液罐、三通閥和轉(zhuǎn)向液壓缸；所述方向盤通過萬向節(jié)與傳動軸一端連接；所述傳動軸另一端通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)動軸連接；所述轉(zhuǎn)動軸安裝在滾珠絲杠機(jī)構(gòu)中；所述滾珠絲杠機(jī)構(gòu)中設(shè)有滑塊，且滑塊沿著滾珠絲杠機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)直線運(yùn)動；所述活塞桿一端與滑塊固定，另一端穿過并安裝在儲液罐中部；所述活塞桿在儲液罐內(nèi)部部分還安裝有活塞；所述儲液罐兩側(cè)底部分別設(shè)有出油口 ；所述三通閥的一頭與出油口連接，另外兩頭與轉(zhuǎn)向液壓缸連接；所述轉(zhuǎn)向液壓缸連接有轉(zhuǎn)向節(jié)臂；所述轉(zhuǎn)向液壓缸根據(jù)儲液罐的不同壓力控制兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)向。
[0005]優(yōu)選的，所述三通閥和轉(zhuǎn)向液壓缸均有兩個；所述每個三通閥均連接到兩個轉(zhuǎn)向液壓缸上。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動軸與滾珠絲杠機(jī)構(gòu)連接處設(shè)有軸承。
[0007]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂通過主銷與車輪連接。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型方案的一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，通過方向盤將力矩和方向輸入到傳動軸，傳動軸將力和方向傳遞至滾珠絲杠機(jī)構(gòu)中，滾珠絲杠機(jī)構(gòu)中的滑塊沿著絲杠的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)直線運(yùn)動，與滑塊相固聯(lián)的活塞桿在滑塊的驅(qū)動下，推動活塞，使儲液罐內(nèi)的油液向某一方向施壓，與該方向相連的兩個轉(zhuǎn)向液壓缸由于壓力增大，逐漸張開，推動和拉近與各自相連的車輪轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使得車輪沿著主銷轉(zhuǎn)動，最終實(shí)現(xiàn)整車沿著固定方向轉(zhuǎn)動行駛的目的，運(yùn)用滾珠絲杠機(jī)構(gòu)的螺旋曲線，使得轉(zhuǎn)向更為省力，同時配合液壓缸的作用，使得車輪的轉(zhuǎn)向力矩更大，保證車輪有足夠的轉(zhuǎn)彎通過能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0011]附圖1為本實(shí)用新型的一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0012]其中:1、方向盤；2、傳動軸；3、轉(zhuǎn)動軸；4、滾珠絲杠機(jī)構(gòu)；5、活塞桿；6、儲液罐；7、三通閥；8、轉(zhuǎn)向液壓缸；9、萬向節(jié)；10、滑塊；11、活塞；12、出油口 ；13、轉(zhuǎn)向節(jié)臂；14、車輪；15、軸承；16、主銷。
[0013]

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]如附圖1所示為本實(shí)用新型所述的一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括方向盤1、傳動軸2、轉(zhuǎn)動軸3、滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4、活塞桿5、儲液罐6、三通閥7和轉(zhuǎn)向液壓缸8 ;所述方向盤I通過萬向節(jié)9與傳動軸2 —端連接；所述傳動軸2另一端通過萬向節(jié)9與轉(zhuǎn)動軸3連接；所述轉(zhuǎn)動軸3安裝在滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4中，所述轉(zhuǎn)動軸3與滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4連接處設(shè)有軸承15，利于轉(zhuǎn)動軸3在滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4中的轉(zhuǎn)動；所述滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4中設(shè)有滑塊10，且滑塊10沿著滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)直線運(yùn)動；所述活塞桿5 —端與滑塊10固定，另一端穿過并安裝在儲液罐6中部；所述活塞桿5在儲液罐6內(nèi)部部分還安裝有活塞11 ;所述儲液罐6兩側(cè)底部分別設(shè)有出油口 12 ;所述三通閥7和轉(zhuǎn)向液壓缸8均有兩個，每個三通閥7均連接到兩個轉(zhuǎn)向液壓缸8上，三通閥7的一頭與出油口 12連接，另外兩頭分別連接一個轉(zhuǎn)向液壓缸8 ;所述轉(zhuǎn)向液壓缸8連接有轉(zhuǎn)向節(jié)臂13，轉(zhuǎn)向節(jié)臂13通過主銷16與車輪14連接；所述轉(zhuǎn)向液壓缸8根據(jù)儲液罐6的不同壓力控制兩側(cè)的車輪14轉(zhuǎn)向。
[0016]使用時，操作者通過方向盤I將力矩和方向輸入到傳動軸2，傳動軸2將力和方向通過轉(zhuǎn)動軸3傳遞至滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4中，滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4中的滑塊10沿著絲杠的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)直線運(yùn)動，與滑塊10相固聯(lián)的活塞桿5在滑塊10的驅(qū)動下，推動活塞11，使儲液罐6內(nèi)的油液向某一方向施壓，與該方向相連的兩個轉(zhuǎn)向液壓缸8由于壓力增大，逐漸張開，推動和拉近與各自相連的轉(zhuǎn)向節(jié)臂13，使得車輪14沿著主銷16轉(zhuǎn)動，最終實(shí)現(xiàn)整車沿著固定方向轉(zhuǎn)動行駛的目的，運(yùn)用滾珠絲杠機(jī)構(gòu)4的螺旋曲線，使得轉(zhuǎn)向更為省力，同時配合轉(zhuǎn)向液壓缸8的作用，使得車輪14的轉(zhuǎn)向力矩更大，保證車輪14有足夠的轉(zhuǎn)彎通過能力。
[0017]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其特征在于:包括方向盤、傳動軸、轉(zhuǎn)動軸、滾珠絲杠機(jī)構(gòu)、活塞桿、儲液罐、三通閥和轉(zhuǎn)向液壓缸；所述方向盤通過萬向節(jié)與傳動軸一端連接；所述傳動軸另一端通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)動軸連接；所述轉(zhuǎn)動軸安裝在滾珠絲杠機(jī)構(gòu)中；所述滾珠絲杠機(jī)構(gòu)中設(shè)有滑塊，且滑塊沿著滾珠絲杠機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)直線運(yùn)動；所述活塞桿一端與滑塊固定，另一端芽過并安裝在儲液te中部；所述活塞桿在儲液te內(nèi)部部分還安裝有活塞；所述儲液罐兩側(cè)底部分別設(shè)有出油口 ；所述三通閥的一頭與出油口連接，另外兩頭與轉(zhuǎn)向液壓缸連接；所述轉(zhuǎn)向液壓缸連接有轉(zhuǎn)向節(jié)臂；所述轉(zhuǎn)向液壓缸根據(jù)儲液罐的不同壓力控制兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)向。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述三通閥和轉(zhuǎn)向液壓缸均有兩個；所述每個三通閥均連接到兩個轉(zhuǎn)向液壓缸上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動軸與滾珠絲杠機(jī)構(gòu)連接處設(shè)有軸承。
4.如權(quán)利要求1所述的一種液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂通過主銷與車輪連接。
【文檔編號】B62D5/06GK203996413SQ201420380765
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】郭彩芬, 董志, 萬長東, 王方圓 申請人:蘇州市職業(yè)大學(xué)