本發(fā)明涉及懸掛輸送，具體涉及一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置。
背景技術(shù)：
1、傳統(tǒng)后橋生產(chǎn)輸送裝置在上料環(huán)節(jié)存在顯著技術(shù)瓶頸：一方面，上料位置高度固定，物料需人工搬運(yùn)至與主輸送道等高的位置才能完成裝載，當(dāng)后橋部件重量較大時(shí)，不僅增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度，還存在高空作業(yè)安全隱患；另一方面，傳統(tǒng)裝置單次上料量受限于移動(dòng)組件容量，需頻繁停機(jī)補(bǔ)料，尤其在后橋批量生產(chǎn)中，頻繁啟停導(dǎo)致輸送效率大幅下降。此外，傳統(tǒng)裝置缺乏自動(dòng)高度調(diào)節(jié)機(jī)制，無法實(shí)現(xiàn)物料從低位上料后自動(dòng)提升至主輸送道高度，物料流轉(zhuǎn)的自動(dòng)化程度低，難以匹配現(xiàn)代化后橋生產(chǎn)線的高效需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，本發(fā)明的目的是提供一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，通過低位上料與自動(dòng)高程轉(zhuǎn)換、大容量集成上料設(shè)計(jì)及高低位聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提升輸送效率與設(shè)備通用性的目的。
2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，包括：
3、主輸送道，所述主輸送道的中部設(shè)有一上料位，所述上料位為一中斷缺口；
4、上料框架，所述上料框架安裝在上料位一側(cè)；
5、上料板，所述上料板滑動(dòng)安裝在上料框架上，所述上料板在上料框架上至少具有兩種狀態(tài)，第一狀態(tài)為與上料位的中斷缺口處齊平，第二狀態(tài)為上料板遠(yuǎn)離上料位置；
6、其中，所述主輸送道和上料板的內(nèi)部分別設(shè)有第一移動(dòng)通道和第二移動(dòng)通道，所述輸送裝置還包括移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件能夠在第一移動(dòng)通道或者第二移動(dòng)通道中移動(dòng)，當(dāng)所述移動(dòng)組件移動(dòng)至第二移動(dòng)通道內(nèi)部時(shí)，能夠跟隨上料板移動(dòng)。
7、優(yōu)選地，所述移動(dòng)組件包括多個(gè)移動(dòng)件，多個(gè)移動(dòng)件之間均通過轉(zhuǎn)向件連接，所述移動(dòng)組件的長度與第二移動(dòng)通道的長度相同。
8、優(yōu)選地，所述上料板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)定位輪，每個(gè)所述移動(dòng)件上均安裝有多個(gè)均勻排布的橫桿，所述定位輪上設(shè)有與橫桿嚙合的嚙齒。
9、優(yōu)選地，所述移動(dòng)件的兩側(cè)均安裝有豎直布置的側(cè)輪，移動(dòng)件的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有水平布置的頂輪，所述第一移動(dòng)通道和第二移動(dòng)通道的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有與側(cè)輪和頂輪適配的滑道。
10、優(yōu)選地，與所述側(cè)輪適配的滑道包括上底面和下底面，所述側(cè)輪與上底面之間留有間隙。
11、優(yōu)選地，所述上料框架的兩側(cè)均設(shè)有軌道，所述上料板上固定有與軌道適配的第一滑塊，所述上料框架的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲桿，所述上料板上安裝有與絲桿適配的第二滑塊，所述第二滑塊的內(nèi)部設(shè)有與絲桿嚙合的螺紋。
12、優(yōu)選地，所述主輸送道靠近中斷缺口處分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪，所述第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪上均設(shè)有與橫桿嚙合的嚙齒，當(dāng)?shù)谝恢鲃?dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠推動(dòng)主輸送道內(nèi)部的移動(dòng)組件移動(dòng)。
13、優(yōu)選地，所述主輸送道內(nèi)部設(shè)有多組移動(dòng)組件，每組移動(dòng)組件的長度均相等。
14、優(yōu)選地，相鄰兩組移動(dòng)組件的連接處均通過抵緊銷活動(dòng)連接。
15、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向件包括固定掛在相鄰移動(dòng)件上的轉(zhuǎn)板，兩個(gè)轉(zhuǎn)板之間通過轉(zhuǎn)軸連接。
16、本發(fā)明的有益效果在于：
17、通過上料板與主輸送道中斷缺口的齊平對(duì)接設(shè)計(jì)，允許物料在地面或低位操作平臺(tái)完成裝載，無需人工抬升物料至主輸送道高度。上料完成后，上料板滑動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)組件自動(dòng)上升至主輸送道高程，實(shí)現(xiàn)“低處上料、高處輸送”的自動(dòng)化流程，既降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又消除高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合后橋等重型部件的上料操作。
18、移動(dòng)組件長度與第二移動(dòng)通道精準(zhǔn)適配，且由多組移動(dòng)件通過轉(zhuǎn)向件柔性連接，形成長距離連續(xù)承載結(jié)構(gòu)，顯著提高后橋生產(chǎn)線的連續(xù)作業(yè)能力。
19、移動(dòng)組件的轉(zhuǎn)向件和抵緊銷活動(dòng)連接設(shè)計(jì)，使其在高低位轉(zhuǎn)換過程中能適應(yīng)不同弧度的高程變化路徑。無論是直筒型還是彎道型輸送通道，移動(dòng)組件均可保持穩(wěn)定承載狀態(tài)。
1.一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，所述移動(dòng)組件（4）包括多個(gè)移動(dòng)件（5），多個(gè)移動(dòng)件（5）之間均通過轉(zhuǎn)向件（7）連接，所述移動(dòng)組件（4）的長度與第二移動(dòng)通道（301）的長度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，所述上料板（3）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)定位輪（8），每個(gè)所述移動(dòng)件（5）上均安裝有多個(gè)均勻排布的橫桿（6），所述定位輪（8）上設(shè)有與橫桿（6）嚙合的嚙齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，所述移動(dòng)件（5）的兩側(cè)均安裝有豎直布置的側(cè)輪（10），移動(dòng)件（5）的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有水平布置的頂輪（11），所述第一移動(dòng)通道（101）和第二移動(dòng)通道（301）的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有與側(cè)輪（10）和頂輪（11）適配的滑道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，與所述側(cè)輪（10）適配的滑道包括上底面和下底面，所述側(cè)輪（10）與上底面之間留有間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，所述上料框架（2）的兩側(cè)均設(shè)有軌道，所述上料板（3）上固定有與軌道適配的第一滑塊，所述上料框架（2）的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲桿（12），所述上料板（3）上安裝有與絲桿（12）適配的第二滑塊（13），所述第二滑塊（13）的內(nèi)部設(shè)有與絲桿（12）嚙合的螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，所述主輸送道（1）靠近中斷缺口處分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一主動(dòng)齒輪（14）和第二主動(dòng)齒輪（15），所述第一主動(dòng)齒輪（14）和第二主動(dòng)齒輪（15）上均設(shè)有與橫桿（6）嚙合的嚙齒，當(dāng)?shù)谝恢鲃?dòng)齒輪（14）和第二主動(dòng)齒輪（15）轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠推動(dòng)主輸送道（1）內(nèi)部的移動(dòng)組件（4）移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，所述主輸送道（1）內(nèi)部設(shè)有多組移動(dòng)組件（4），每組移動(dòng)組件（4）的長度均相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，相鄰兩組所述移動(dòng)組件（4）的連接處均通過抵緊銷（16）活動(dòng)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后橋生產(chǎn)用智能懸掛式輸送裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向件（7）包括固定掛在相鄰移動(dòng)件（5）上的轉(zhuǎn)板（9），兩個(gè)轉(zhuǎn)板（9）之間通過轉(zhuǎn)軸連接。