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一種防滑車內(nèi)腳墊本實(shí)用新型涉及一種防滑車內(nèi)腳墊，尤其涉及一種汽車內(nèi)部配飾領(lǐng)域的防滑車內(nèi)腳墊。為了防止人們?cè)谏舷萝嚂r(shí)弄臟汽車底板，我們就會(huì)在汽車內(nèi)安裝有汽車腳墊，安裝了腳墊后汽車清潔更加方便，只需將腳墊清洗干凈即可，放置腳墊后，僅清洗方便，還能對(duì)汽車底板起到保護(hù)作用?，F(xiàn)如今，大多數(shù)的...

一種可拆離防滑汽車踏板本實(shí)用新型涉及一種可拆離防滑汽車踏板。汽車踏板是汽車中的重要制動(dòng)裝置，傳統(tǒng)的汽車踏板采用的方式：踏板面和踏板臂為整體式結(jié)構(gòu)，踏板面和踏板臂二者互相之間是固定不動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中的汽車踏板設(shè)計(jì)定型后，其踏板面與踏板臂之間的距離是固定無法調(diào)節(jié)的，踏板面也是無法改變和更...

汽車座椅腳托機(jī)構(gòu)本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅部件，具體地說是一種汽車座椅腳托機(jī)構(gòu)。汽車已經(jīng)發(fā)展成為人們生活中必不可少的交通工具。因?yàn)楝F(xiàn)代城市的交通狀況較差，駕駛員以及乘客會(huì)長(zhǎng)時(shí)間作于車廂內(nèi)；長(zhǎng)時(shí)間坐著會(huì)使人感到疲倦。由于車廂的空間狹小，人自我調(diào)整的幅度也會(huì)很小。對(duì)于人體的腳而言，需要...

一種萬向車輪裝置本實(shí)用新型涉及一種萬向車輪裝置，主要用作機(jī)器人的萬向移動(dòng)及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域。移動(dòng)機(jī)器人的研究始于20世紀(jì)60年代末，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、材料科學(xué)等的不斷發(fā)展，目前移動(dòng)機(jī)器人在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥以及服務(wù)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，因而機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu)也成為研究的熱點(diǎn)。移動(dòng)...

一種手扶拖拉機(jī)大尺寸水田輪本實(shí)用新型涉及手扶拖拉機(jī)水田輪。目前，現(xiàn)有的12型手扶拖拉機(jī)和15型手扶拖拉機(jī)的水田輪直徑都小于76cm,一般為63cm。其不足之處在于當(dāng)水田淤泥較深時(shí),手扶拖拉機(jī)難以行走。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有的12型手扶拖拉機(jī)和15型手扶拖拉機(jī)的水田...

車況感應(yīng)器本實(shí)用新型涉及一種車況感應(yīng)器。電渦流緩速器是近年才進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一種新型動(dòng)態(tài)安全裝置，安裝在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，用來提高車輛的安全性能。它有三種安裝方式，可以安裝在變速器輸出軸端、傳動(dòng)軸之間或者驅(qū)動(dòng)橋輸入軸端上。電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)包括電控裝置和機(jī)械裝置兩部分。電控裝置部分包括：電...

免調(diào)軸承游隙的輪轂固定結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型涉及汽車的車軸與輪轂之間的連接結(jié)構(gòu)。在一些汽車中，例如半掛車，其輪轂與車軸之間的連接結(jié)構(gòu)，采用了兩個(gè)背對(duì)背排列的圓錐滾子軸承，以承受雙向軸向載荷。目前，此類輪轂固定結(jié)構(gòu)中的圓錐滾子軸承的外圈通過輪轂的擋肩定位，軸承內(nèi)圈通過軸頭的軸肩和軸承鎖緊螺母...

腳踏泊車裝置本實(shí)用新型屬于汽車輔助泊車裝置，具體的涉及一種微型和小型汽車泊車時(shí)使用的泊車裝置。隨著轎車等小型車輛擁有量的急速增長(zhǎng)，停車難的問題日益突出，越來越多的車輛需要停放在路邊停車場(chǎng)。由于前后距離較小，汽車駕駛員在路邊停車時(shí)，需要借助汽車操縱系統(tǒng)進(jìn)行多次的前進(jìn)倒退及方向調(diào)整，方...

剎車油更換機(jī)本實(shí)用新型涉及更換車輛剎車油的裝置，尤其涉及一種能更換多種不同型號(hào)剎車油的剎車油更換機(jī)。剎車油腐蝕性強(qiáng)，易吸收水分，使制動(dòng)系統(tǒng)的部件容易生銹，造成制動(dòng)性能下降。而且制動(dòng)液在使用中因摩擦而產(chǎn)生污物，造成剎車油的油路不暢，亦使制動(dòng)行程加長(zhǎng)，給行車安全帶來隱患。傳統(tǒng)的敞開式人...

一種新型輪胎防爆預(yù)警裝置本實(shí)用新型涉及保證汽車安全行駛系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種新型輪胎防爆預(yù)警裝置。輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛缺氣行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛在低速行駛...

方向盤扁平線束本實(shí)用新型涉及一種扁平線束，特別是涉及一種方向盤扁平線束。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路?，F(xiàn)有方向盤都有電動(dòng)控制元件，需要相應(yīng)的方向盤線束實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開關(guān)，但是現(xiàn)有方向盤線束都是由電線和包裹膠帶組成，電線不方便轉(zhuǎn)動(dòng)，且容易發(fā)生纏繞情況。發(fā)明內(nèi)容本...

一種農(nóng)用收獲機(jī)液壓制動(dòng)總泵結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用收獲機(jī)制動(dòng)領(lǐng)域,具體指一種農(nóng)用收獲機(jī)液壓制動(dòng)總泵結(jié)構(gòu)。眾所周知，在現(xiàn)有農(nóng)用收獲機(jī)制動(dòng)領(lǐng)域中，農(nóng)用收獲機(jī)液壓制動(dòng)總泵結(jié)構(gòu)參見說明書附圖1所示，制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，活塞前移；關(guān)閉進(jìn)油閥口，建立系統(tǒng)壓力。其缺陷如下：1、收獲機(jī)在農(nóng)田里...

電動(dòng)車手剎裝置本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車手剎裝置，尤其是一種帶有反饋調(diào)節(jié)的電動(dòng)車手剎裝置。電動(dòng)車的剎車裝置主要有機(jī)械制動(dòng)剎車和手動(dòng)剎車兩種。機(jī)械制動(dòng)剎車通過剎車皮制動(dòng)車輪，存在剎車皮容易磨損的缺陷。手動(dòng)剎車通過壓力傳感器將人手的握力轉(zhuǎn)換為制動(dòng)車輪的電信號(hào)，但是手動(dòng)剎車是一個(gè)開環(huán)控制的...

一種兒童座椅安全帶機(jī)構(gòu)本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種兒童座椅安全帶機(jī)構(gòu)。目前許多汽車都不具備兒童座椅，普通座椅都是按照成人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兒童坐在座椅上很難起到很好的保護(hù)?，F(xiàn)在也有發(fā)明了很多兒童座椅，但許多結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，制造成本高，另外許多兒童座椅的安全帶裝置設(shè)置不是很合理，...

一種裝載機(jī)轉(zhuǎn)向與換擋集成系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)轉(zhuǎn)向與換擋集成系統(tǒng)，屬于工程機(jī)械。裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。目前裝載機(jī)一般通過轉(zhuǎn)向方向盤...

防滑式汽車密封條本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件領(lǐng)域，特別是一種防滑式汽車密封條。汽車的車門、行李箱等密封主要依靠密封條進(jìn)行密封。目前，通常的汽車密封條在固定密封條的基體與鈑金之間經(jīng)常會(huì)發(fā)生沒有完全匹配的情況，在車門、行李箱等部件進(jìn)行開關(guān)時(shí)，汽車密封條受到外力作用，會(huì)產(chǎn)生一定的切向力，...

一種夜間會(huì)車用的面陣LED車燈控制系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及車輛照明技術(shù)，特別涉及一種夜間會(huì)車用的面陣LED車燈控制系統(tǒng)。夜間行車時(shí)，由于自然光線差，照明不佳，導(dǎo)致駕駛員觀察困難。尤為重要的是，夜間行車經(jīng)常要會(huì)車。一般車輛配備的遠(yuǎn)光燈為75W，能看清物體的距離約為50～60米，近光燈55W...

一種方便切換運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型涉及導(dǎo)向輪，特別是一種方便切換運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)。目前的導(dǎo)向輪多為定向?qū)蜉喕蛉f向輪，定向輪在運(yùn)動(dòng)過程中只能直線運(yùn)動(dòng)，因而多用于直線運(yùn)動(dòng)的裝置，萬向輪則方便裝置的轉(zhuǎn)向，滿足裝置不同運(yùn)動(dòng)軌跡的需求，但其結(jié)構(gòu)相比定向輪要復(fù)雜，且不適合...

花鼓輻條組裝結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型有關(guān)于一種花鼓輻條組裝結(jié)構(gòu)，尤指一種可供具彎折部的輻條頭端組設(shè)且具有提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的功效。自行車的輪組主要為驅(qū)動(dòng)自行車的部位，其是由花鼓、輪圈、及輻條三者所構(gòu)成，該花鼓設(shè)于輪圈中央，借助數(shù)個(gè)輻條由花鼓呈放射狀延伸接設(shè)至輪圈，以組成可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪組，因此花鼓輻條組...

移動(dòng)通信裝置的固定座本實(shí)用新型關(guān)于一種移動(dòng)通信裝置的固定座，尤指一種利用磁性元件作為結(jié)合方式的移動(dòng)通信裝置的固定座。在汽車上欲使用手機(jī)等移動(dòng)通信裝置或GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等電子裝置時(shí)，使用者通常會(huì)架設(shè)一固定座并將電子裝置夾持于其上，傳統(tǒng)的固定座一端是利用吸盤吸附于玻璃上，另一端以公母配合...