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本發(fā)明涉及橋梁，特別涉及一種改善傳力路徑的飛燕式拱橋剛性系桿。、現(xiàn)有的無推力無系桿中承式拱橋依靠邊梁作為系梁，提供抵消拱底推力作用，其中主梁結(jié)構(gòu)本身就相當(dāng)于拱橋的系桿，因此也被稱為鋼系桿或剛性系桿；為了保證系梁平衡拱肋推力時(shí)不偏心，需要使剛性系桿的邊梁與對(duì)應(yīng)側(cè)拱肋的中心線重合，因此設(shè)計(jì)人員...

本技術(shù)涉及公路劃線，特別涉及一種用于公路設(shè)計(jì)的劃線裝置。、目前使用的劃線裝置均為推車結(jié)構(gòu)，推車的前端設(shè)置有用于攪拌和儲(chǔ)存涂料的涂料桶，劃線時(shí)攪拌桶會(huì)將預(yù)先裝滿的涂料通過底端的出料口流出，涂料會(huì)流到推車側(cè)方的劃線斗的內(nèi)壁，操作員通過下拉設(shè)置在攪拌桶一側(cè)的堵料板實(shí)現(xiàn)控制涂料的流出，操作員需要通...

本技術(shù)涉及橋面的導(dǎo)水，具體為橋梁橋面的導(dǎo)水結(jié)構(gòu)裝置。、橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成；、下雨時(shí)，橋...

本技術(shù)涉及橋梁施工，具體是一種自錨式懸索橋鋼箱梁頂推施工臨時(shí)墩用支撐結(jié)構(gòu)。、自錨式懸索橋采用頂推法安裝鋼箱梁時(shí)，為避免鋼箱梁前端懸臂下?lián)线^大，通常要在鋼箱梁前端設(shè)置導(dǎo)梁，由導(dǎo)梁先到達(dá)橋墩，并在橋墩上導(dǎo)梁底部設(shè)置頂推機(jī)。導(dǎo)梁盡管重量較輕，但在懸臂狀態(tài)下仍會(huì)產(chǎn)生一定下?lián)狭?，尤其在到達(dá)橋墩時(shí)下?lián)?..

本發(fā)明屬于無砟軌道施工，具體涉及一種用于雙塊式軌枕鋪設(shè)的精調(diào)裝置。、雙塊式軌枕是無砟軌道鋪裝施工的一種預(yù)制模塊，是在同一個(gè)軌枕的兩端分別通過混凝土澆筑，并預(yù)制形成兩個(gè)枕塊的結(jié)構(gòu)。公開號(hào)為cna的現(xiàn)有專利中，公開了一種用于無砟軌道鋪裝施工的中線、高度調(diào)節(jié)裝置，該裝置用于實(shí)現(xiàn)軌枕塊批量鋪裝，從...

本發(fā)明屬于無砟軌道施工，具體涉及一種雙塊式軌枕鋪設(shè)的精調(diào)方法。、雙塊式軌枕是無砟軌道鋪裝施工的一種預(yù)制模塊，是在同一個(gè)軌枕的兩端分別通過混凝土澆筑，并預(yù)制形成兩個(gè)枕塊的結(jié)構(gòu)。公開號(hào)為cna的現(xiàn)有專利中，公開了一種用于無砟軌道鋪裝施工的中線、高度調(diào)節(jié)裝置，該裝置用于實(shí)現(xiàn)軌枕塊批量鋪裝，從而提...

本發(fā)明屬于劃線機(jī)，特別涉及一種全自動(dòng)馬路尋跡熱熔劃線機(jī)。、熱熔劃線機(jī)作為現(xiàn)代道路標(biāo)線施工的核心裝備，采用高溫熔融粉狀涂料（℃）的刮敷成型工藝，其施工質(zhì)量直接影響道路交通標(biāo)識(shí)的耐久性與安全性。隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，全自動(dòng)馬路尋跡熱熔劃線機(jī)已逐步演進(jìn)為集成智能導(dǎo)航、自動(dòng)軌跡追蹤、熱熔噴涂及精密...

本發(fā)明涉及橋梁建筑，尤其是涉及一種正交異性雙鋼板-uhpc組合橋面板。、正交異性鋼橋面板因其輕質(zhì)高強(qiáng)、便于裝配化施工、適用范圍廣等突出優(yōu)點(diǎn)，己成為大跨度鋼橋首選的橋面板結(jié)構(gòu)形式。、當(dāng)前階段的正交異性鋼橋面板的應(yīng)用面臨以下技術(shù)問題，制約著正交異性鋼橋面板的發(fā)展與應(yīng)用，影響結(jié)構(gòu)的運(yùn)營性能與使用...

本技術(shù)涉及橋梁施工，具體而言，涉及一種裝配式墩柱模板支撐裝置。、在橋梁建設(shè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)現(xiàn)澆式施工與預(yù)制裝配式施工各有利弊，傳統(tǒng)現(xiàn)澆法雖以其高安全性能和良好的整體性著稱，但繁瑣的現(xiàn)場作業(yè)流程，尤其是大量支護(hù)模板的搭建與拆除，不僅增加了施工成本，還延長了工期，且對(duì)外觀質(zhì)量的控制存在挑戰(zhàn)，相比之下...

本發(fā)明涉及橋梁鋼結(jié)構(gòu)加固，具體為一種橋梁鋼結(jié)構(gòu)加固裝置。、鋼結(jié)構(gòu)橋梁是以鋼材為主要承重材料的橋梁，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路及城市交通中，其主要構(gòu)件如梁、桁架、拱等由鋼板或型鋼制成，具有高強(qiáng)度、輕自重和良好的延性特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快，可采用預(yù)制化組裝，適合大跨度設(shè)計(jì)，如懸索橋、斜拉橋等，鋼...

本技術(shù)涉及同步攤鋪機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種同步攤鋪機(jī)防乳化瀝青堵塞裝置。、乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水(具體看乳化劑的種類)的液態(tài)瀝青。乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法(乳化)，擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路...

本技術(shù)屬于公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，涉及一種瀝青攤鋪機(jī)熨平板加熱裝置。、在攤鋪機(jī)設(shè)備中，熨平板是攤鋪機(jī)的主要部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)攤鋪路面整形、整平和初步壓實(shí)，所以對(duì)熨平裝置的合理使用尤為重要，其工作性能的好壞對(duì)施工質(zhì)量起著十分重要的作用。而熨平板在工作中，需要對(duì)其與路面的接觸面進(jìn)行加熱，使得熨平板與瀝青的溫度...

本技術(shù)涉及路基壓實(shí)，具體涉及一種高速公路路基的壓實(shí)裝置。、在現(xiàn)代交通體系中，高速公路作為連接城市與區(qū)域的重要紐帶，其建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到行車的安全與舒適。而路基作為高速公路的支撐結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性和耐久性對(duì)于整個(gè)公路系統(tǒng)的運(yùn)行至關(guān)重要。在高速公路建設(shè)的過程中需要使用的壓路設(shè)備對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)操作。...

本技術(shù)屬于橋梁抗震，具體涉及一種橋梁抗震隔離裝置。、橋梁抗震隔離裝置是一種用于橋梁結(jié)構(gòu)中的技術(shù)裝置，旨在減少地震對(duì)橋梁造成的損害。這些裝置通常安裝在橋梁的支座或連接部位，允許橋梁在地震發(fā)生時(shí)有一定的位移能力，從而吸收和分散地震能量，減輕地震對(duì)橋梁的沖擊。、盡管橋梁抗震隔離裝置的設(shè)計(jì)多種多樣...

本技術(shù)的實(shí)施例屬于蓋梁施工安全，更具體地，涉及一種蓋梁高空作業(yè)裝配式平臺(tái)。、蓋梁，又稱帽梁，是橋梁工程中用于支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載的重要構(gòu)件。它通常設(shè)置在橋墩或排樁上，可以是鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。蓋梁的主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將荷載傳遞到下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)。、現(xiàn)有技術(shù)中，通...

本技術(shù)涉及墩柱施工，具體涉及一種基于圍堰立柱的墩柱預(yù)埋筋固定裝置。、墩柱是土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物。墩柱截面多為圓形，也有橢圓形、方形、曲線形、拋物線形等異性墩柱。在公路橋、鐵路橋、人行道等橋梁、立交橋、匝道橋、天橋等工程中是重要的組成部分?，F(xiàn)有墩柱施工過程中，由于墩柱預(yù)埋...

本技術(shù)涉及垃圾回收，具體為一種海岸垃圾多功能回收設(shè)備。、海岸線作為陸地與海洋的交界處，常常成為各種垃圾的最終歸宿地。這些垃圾包括塑料瓶、塑料袋、漁網(wǎng)殘骸、工業(yè)廢料等，它們不僅破壞了海岸自然景觀，也對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)造成了嚴(yán)重威脅，影響了海洋生物的生存環(huán)境。、由于在海水的沖刷作用下，許多垃圾都埋...

本技術(shù)涉及道路工程領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種路面平整度檢測儀。、路面平整度檢測儀主要適用于公路的施工檢查，平整度是衡量公路質(zhì)量和使用性能的重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的路面平整度檢測儀通過測試滑輪來采集數(shù)據(jù)，再由傳感器傳輸數(shù)據(jù)到檢測儀，從而判斷路面縱斷面剖面曲線的平整度，路面平整度檢測儀工作時(shí)需要車輛...

本技術(shù)屬于清掃裝置，尤其涉及一種建筑施工用路面清掃裝置。、建筑施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng)，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條，在指定的地點(diǎn)，變成實(shí)物的過程，它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等，施工作業(yè)的場所稱為“建筑施工現(xiàn)場”或叫“...

本發(fā)明屬于道路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備，尤其涉及基于公路路基路面補(bǔ)強(qiáng)加固智能設(shè)備及其控制方法。、路面補(bǔ)強(qiáng)加固指的是由于路面隨著使用年限增加，其表面性能和承載能力不斷下降，當(dāng)路面的結(jié)構(gòu)狀況或表面功能不能滿足使用要求時(shí)，所需采取的以恢復(fù)或提高其使用性能，在舊路面上加鋪補(bǔ)強(qiáng)加固層的措施。隨著交通量和軸載的迅...