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發(fā)動機及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 一種低彎矩作用伺服支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
    本發(fā)明涉及一種低彎矩作用伺服支撐結(jié)構(gòu),屬于液體火箭發(fā)動機領(lǐng)域。、液體火箭發(fā)動機為實現(xiàn)推力矢量控制,通常利用伺服作動機構(gòu)使推力室擺動與火箭箭體軸向產(chǎn)生一定夾角,從而實現(xiàn)推力方向的改變。在火箭發(fā)動機實現(xiàn)推力矢量控制的過程中,安裝于火箭發(fā)動機和伺服作動機構(gòu)間的伺服支撐結(jié)構(gòu)起到關(guān)鍵作用,它是保障伺...
  • 一種可降低渦輪靜葉冷卻空氣壓力損失的燃?xì)廨啓C的制作方法
    本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C,具體為一種可降低渦輪靜葉冷卻空氣壓力損失的燃?xì)廨啓C。、在燃?xì)廨啓C中,渦輪靜葉冷卻空氣壓力損失是指冷卻空氣在流經(jīng)渦輪靜葉(導(dǎo)向葉片)的冷卻通道時,由于流動阻力而導(dǎo)致的壓力下降現(xiàn)象。這一損失是燃?xì)廨啓C設(shè)計和運行中需要重點關(guān)注的參數(shù)之一,直接影響機組的效率、可靠性和壽命。冷卻...
  • 一種發(fā)動機的氣缸蓋模塊的制作方法
    本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu),特別是涉及一種發(fā)動機的氣缸蓋模塊。、發(fā)動機的氣缸蓋模塊是發(fā)動機中一個至關(guān)重要的部分,它位于發(fā)動機的頂部,主要作用是封閉氣缸,與氣缸體共同構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋內(nèi)部有進(jìn)氣道、排氣道和冷卻水道等通道。進(jìn)氣道將空氣引入燃燒室,排氣道將燃燒后的廢氣排出。冷卻水道環(huán)繞在燃燒室...
  • 基于超低濃度瓦斯摻燒生物質(zhì)鍋爐的煤礦冷熱電區(qū)域能源系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及煤礦能源資源利用與節(jié)能環(huán)保,具體涉及一種基于超低濃度瓦斯摻燒生物質(zhì)鍋爐的煤礦冷熱電區(qū)域能源系統(tǒng)。、我國煤炭礦井絕大多數(shù)分布在北方寒冷地區(qū),礦井井筒防凍、供暖、生活熱水等用熱需求巨大。近年來隨著我國雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn),煤礦傳統(tǒng)的燃煤鍋爐供熱方式被限制使用,很多煤礦被迫采用燃?xì)忮仩t或電鍋...
  • 發(fā)動機增扭控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)與流程
    本申請涉及發(fā)動機控制,尤其涉及一種發(fā)動機增扭控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。、在汽車行駛的過程中,如果駕駛員未踩下油門踏板且車輛處于滑行升檔、滑行降檔或制動降檔工況時,發(fā)動機進(jìn)入斷油狀態(tài),此時tcm(transmission?control?module,變速器控制模塊)會發(fā)送增扭請求信號...
  • 一種減輕尾水管壓力脈動的泄水錐及尾水管聯(lián)合裝置的制作方法
    本發(fā)明屬于大型水電機組設(shè)備。具體地說涉及一種減輕尾水管壓力脈動的泄水錐及尾水管聯(lián)合裝置。、大型水輪機的穩(wěn)定性是業(yè)內(nèi)最關(guān)心的問題之一。大量研究表明,尾水管壓力脈動是混流式水輪機組振動不穩(wěn)定問題的主要原因,而尾水管壓力脈動最強烈的區(qū)域是部分負(fù)荷時尾水管渦帶工況。該工況時,尾水管渦帶呈螺旋進(jìn)動,...
  • 基于閉式氬氣循環(huán)活塞發(fā)動機無空氣混合動力推進(jìn)系統(tǒng)
    本發(fā)明涉及內(nèi)燃機,具體為基于閉式氬氣循環(huán)活塞發(fā)動機無空氣混合動力推進(jìn)系統(tǒng)。、隨著社會的發(fā)展,國家明確提出積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳中和等不同的低碳措施,為了加大節(jié)能降碳工作推進(jìn)力度,采取務(wù)實管用措施,盡最大努力完成”節(jié)能降碳約束性指標(biāo)。完善能源消耗總量和強度調(diào)控,重點控制化石能源消費,強化碳排放強度管...
  • 一種緊湊式超臨界二氧化碳再壓縮循環(huán)動力裝置的制作方法
    本發(fā)明涉及超臨界二氧化碳循環(huán)動力,具體而言,涉及一種緊湊式超臨界二氧化碳再壓縮循環(huán)動力裝置。、超臨界二氧化碳(supercriticalco,sco)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將二氧化碳與布雷頓循環(huán)相結(jié)合,采用處于超臨界狀態(tài)的co為工質(zhì)。sco簡單循環(huán)主要由熱源、透平、發(fā)電機、回?zé)崞?、冷卻器、壓縮機、閥...
  • 一種高效率的房車排氣管余熱回收裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及排氣管熱量回收,具體為一種高效率的房車排氣管余熱回收裝置。、隨著人們對便利生活的追求和對自由出行的熱愛,房車旅行越來越受到歡迎,在履行的途中,房車是車主休息生活的區(qū)域,可為日常衣食住行均在車內(nèi)進(jìn)行,沐浴用水往往都是通過電能進(jìn)行加熱。、汽車排氣管的溫度范圍通常在-℃之間,例如在高速...
  • 基于太陽能換熱耦合系統(tǒng)的電能轉(zhuǎn)換與功率調(diào)控方法與流程
    本發(fā)明涉及基于太陽能換熱耦合系統(tǒng)的電能轉(zhuǎn)換與功率調(diào)控方法,屬于太陽能熱利用。、太陽能換熱系統(tǒng)通過工質(zhì)循環(huán)將光熱轉(zhuǎn)換為電能,其核心在于高效傳遞熱能并維持功率輸出的穩(wěn)定性,然而,實際應(yīng)用中,太陽輻照的間歇性波動、工質(zhì)流動狀態(tài)的非線性變化以及儲熱與發(fā)電系統(tǒng)的協(xié)同控制問題,導(dǎo)致傳統(tǒng)系統(tǒng)在動態(tài)環(huán)境下...
  • 汽輪機的主蒸汽疏水裝置和汽輪機的啟動系統(tǒng)的制作方法
    本公開涉及火電廠汽輪機組啟動的,具體地,涉及一種汽輪機的主蒸汽疏水裝置和汽輪機的啟動系統(tǒng)。、在火電廠汽輪機組啟動領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)中,在兩臺機組全部停運后,啟動鍋爐給電廠提供輔助蒸汽汽源,供汽輪機啟動汽封系統(tǒng)和除氧器加熱供汽等,進(jìn)行機組抽真空操作。在啟動鍋爐無法投運提供輔助蒸汽的情況下,無法給...
  • 帶有具有一組冷卻導(dǎo)管的葉片組件的渦輪發(fā)動機的制作方法
    本發(fā)明大體上涉及一種用于渦輪發(fā)動機的葉片組件,更具體地,涉及一種帶有具有一組冷卻導(dǎo)管的葉片組件的渦輪發(fā)動機。、在一些實施方式中,燃?xì)鉁u輪發(fā)動機通常包括具有風(fēng)扇的渦輪機。渦輪機通常包括串聯(lián)流動布置的壓縮機、燃燒器和渦輪。壓縮機壓縮被引導(dǎo)到燃燒器的空氣,在燃燒器中空氣與燃料混合。然后,點燃混合...
  • 燃料供給裝置以及發(fā)動機系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及向發(fā)動機等供給對象至少供給氣體燃料的燃料供給裝置以及具備該燃料供給裝置的發(fā)動機系統(tǒng)。、以往,在具備燃?xì)獍l(fā)動機或可用兩種燃料的發(fā)動機(dual-fuel?engine)的發(fā)動機系統(tǒng)中,具備gav(gas?admission?valve)等氣體燃料供給閥門,以將氫等氣體燃料投入到缸體...
  • 渦輪發(fā)動機的低壓線軸上的起動器集成使用的系統(tǒng)和方法與流程
    本主題大體上涉及渦輪發(fā)動機,并且具體涉及渦輪發(fā)動機的低壓線軸上的起動器使用。、燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)可以包括用于推進(jìn)的一個或多個發(fā)動機。每個發(fā)動機可以包括壓縮機、燃燒器和渦輪。壓縮機壓縮來自進(jìn)氣口的空氣,隨后將壓縮空氣引導(dǎo)到燃燒器。在燃燒器中,從壓縮機接收的壓縮空氣與燃料混合并燃燒以產(chǎn)生燃燒氣體。燃...
  • 包括短串聯(lián)可變?nèi)肟趯?dǎo)向輪葉的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的制作方法
    本公開大體涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動機,并且更具體地,涉及包括短串聯(lián)(stub-tandem)可變?nèi)肟趯?dǎo)向輪葉的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機。、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機通常以串行流動順序包括入口區(qū)段、壓縮機區(qū)段、燃燒區(qū)段、渦輪區(qū)段和排氣區(qū)段。在操作中,空氣進(jìn)入入口區(qū)段并流到壓縮機區(qū)段,在壓縮機區(qū)段中,一個或多個軸向壓縮機逐...
  • 燃料噴射泵的制作方法
    本發(fā)明涉及一種燃料噴射泵。、作為搭載于船舶的內(nèi)燃機的燃料噴射泵,例如有專利文獻(xiàn)公開的燃料噴射泵。在該燃料噴射泵中,在泵殼體內(nèi)配置有柱塞筒,柱塞在設(shè)置于柱塞筒的支承孔中向軸向移動。燃料向柱塞的上方的燃料壓縮室供給,當(dāng)燃料由于上升的柱塞而在柱塞筒內(nèi)被壓縮并超過規(guī)定的壓力時,比柱塞筒靠上方設(shè)置的...
  • 一種在內(nèi)燃機上執(zhí)行處理過程的方法以及內(nèi)燃機系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明總體上涉及內(nèi)燃機和在內(nèi)燃機上執(zhí)行處理的方法。、內(nèi)燃機(ice)經(jīng)由氣缸(例如,燃燒氣缸、燃燒室等)內(nèi)的空氣和燃料的受控點火來操作,依賴于沿途的若干運動部件。這些運動部件可以被配置為以高達(dá)每分鐘數(shù)千個循環(huán)的極高的速度執(zhí)行交替或連續(xù)運動。因此,ice還依賴于潤滑油的連續(xù)分布,以便減少ic...
  • 用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的功率傳輸系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的功率傳輸系統(tǒng)。、航空運載工具使用各種功率源來驅(qū)動一個或多個推進(jìn)器,這些推進(jìn)器可為飛行器產(chǎn)生推力。許多飛行器使用燃?xì)鉁u輪發(fā)動機,該燃?xì)鉁u輪發(fā)動機具有兩個或更多個渦輪機的線軸,渦輪機的線軸可包括與線軸一起操作的一個或多個電機。例如,電機可由燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的低壓...
  • 燃料供給裝置以及發(fā)動機系統(tǒng)的制作方法
    本說明涉及一種向發(fā)動機等供給對象至少供給氣體燃料的燃料供給裝置、以及具備該燃料供給裝置的發(fā)動機系統(tǒng)。、以往,在具備燃?xì)獍l(fā)動機或雙燃料發(fā)動機的發(fā)動機系統(tǒng)中,為了將氫等氣體燃料投入到缸體內(nèi)的燃燒室而具備:gav(gas?admission?valve)等氣體燃料供給閥。、另外,在專利文獻(xiàn)所公開...
  • 過濾器、過濾系統(tǒng)、發(fā)動機總成及車輛的制作方法
    本技術(shù)屬于車輛過濾,涉及一種過濾器、過濾系統(tǒng)、發(fā)動機總成及車輛。、過濾器使用過程中,濾芯上會積累大量臟物,若不及時清理則會影響過濾器的正常使用。、現(xiàn)有技術(shù)中,清理濾芯上的臟物時,都是先將濾芯從過濾器的外殼中取出,然后再對濾芯進(jìn)行清理,這種濾芯清理方式效率較低。技術(shù)實現(xiàn)思路、針對相關(guān)技術(shù)中濾...
技術(shù)分類