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強(qiáng)固螺絲所屬：本發(fā)明涉及一種大型設(shè)備的固緊件，尤其是一種用于高振動(dòng)大型設(shè)備固緊的強(qiáng)固螺絲。：目前，公知的大型設(shè)備部件之間的固緊，都是采用傳統(tǒng)的螺絲固緊，在振動(dòng)特別大的地方，時(shí)間一長(zhǎng)，螺絲便發(fā)生松動(dòng)；熱脹冷縮，時(shí)間一長(zhǎng)也會(huì)發(fā)生螺絲松動(dòng)的情況；或者檢查時(shí)，沒(méi)有查到；常用的方法就是在螺絲...

一種防寒型電液動(dòng)平板閘門(mén)本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電液動(dòng)平板閘門(mén)。電液動(dòng)平板閘門(mén)廣泛適用于建材、冶金、礦山等行業(yè)粉塵物料流量控制的管道上，是控制粉塵物料流量的理想設(shè)備。現(xiàn)有的電液動(dòng)平板閘門(mén)以及閘門(mén)的閘體都只有一層鋼板制成，沒(méi)有起到防寒的技術(shù)和要求，常規(guī)的電液動(dòng)平板閘門(mén)在環(huán)...

迷宮式降壓降噪裝置本發(fā)明涉及流體的降壓、降噪的緩沖裝置，尤其是一種用于控制閥的降壓、減少氣蝕和空化的迷宮式降壓降噪裝置?？刂崎y是一種控制流體運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，傳統(tǒng)的控制閥包括閥體和閥芯、閥座等，通常采用閥芯在閥體內(nèi)部動(dòng)作改變閥座與閥芯配合處的截面面積的大小來(lái)控制流體的流量，或者閥芯在閥體...

旋轉(zhuǎn)式吹吸氣轉(zhuǎn)換動(dòng)靜環(huán)本發(fā)明涉及紙模產(chǎn)品成型機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)部件，用于成型機(jī)中運(yùn)動(dòng)單元?dú)饪谂c固定單元?dú)馐抑g的氣路連接；尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)式吹吸氣轉(zhuǎn)換動(dòng)靜環(huán)?，F(xiàn)有技術(shù)的成型機(jī)中，對(duì)運(yùn)動(dòng)單元?dú)饪谶M(jìn)行吹吸氣轉(zhuǎn)換通常采用的結(jié)構(gòu)是內(nèi)外套管結(jié)構(gòu)。其中，內(nèi)管套在外管中,內(nèi)管相對(duì)外管作轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)；外管為...

一種一級(jí)行星輪和圓柱齒輪傳動(dòng)的回轉(zhuǎn)閥門(mén)手動(dòng)裝置本發(fā)明涉及一種閥門(mén)控制裝置，特別是一種可以實(shí)現(xiàn)閥門(mén)微調(diào)和精確控制的一級(jí)行星輪和圓柱齒輪傳動(dòng)的回轉(zhuǎn)閥門(mén)手動(dòng)裝置。一般的閥門(mén)控制需要通過(guò)手動(dòng)完成，手動(dòng)控制閥門(mén)時(shí)，容易控制開(kāi)關(guān)，但當(dāng)需要調(diào)節(jié)閥門(mén)大小時(shí)，手動(dòng)控制常常會(huì)出現(xiàn)誤差，調(diào)節(jié)的波動(dòng)性較大...

新型組合齒輪軸本發(fā)明涉及齒輪零配件領(lǐng)域，特別是涉及一種新型組合齒輪軸。齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。一般齒輪軸只有一個(gè)齒輪，傳動(dòng)性能差。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是...

夾心式自由梁縱向振動(dòng)工作模式的可解鎖螺母本發(fā)明屬于利用螺紋副連接的緊固件及傳動(dòng)件領(lǐng)域。基于螺紋副形式的緊固件與傳動(dòng)件在當(dāng)今各行業(yè)中的裝備、系統(tǒng)、裝置及機(jī)構(gòu)中應(yīng)用十分廣泛。對(duì)于螺紋副連接副來(lái)講，主要存在兩種工作狀態(tài)，分別為螺紋自鎖狀態(tài)和非自鎖狀態(tài)，其中后者也可稱(chēng)為解鎖狀態(tài)。對(duì)于螺紋副...

一種雙線(xiàn)并行繞制密身彈簧、制作方法及其制作裝置本發(fā)明涉及彈簧加工，更具體地說(shuō)，特別涉及一種雙線(xiàn)并行繞制密身彈簧、制作方法及其制作裝置。彈簧是一種利用彈性來(lái)工作的機(jī)械零件。用以控制機(jī)件的運(yùn)動(dòng)、緩和沖擊或震動(dòng)、貯蓄能量、測(cè)量力的大小等，廣泛的用于機(jī)器、儀表等行業(yè)中。一般加工彈簧...

海底管道水泥壓塊擺放的方法本發(fā)明涉及水泥壓塊的安裝方法，尤其涉及一種在水下能見(jiàn)度低的環(huán)境工況下利用水下機(jī)器人聲納系統(tǒng)進(jìn)行海底管道水泥壓塊擺放的方法。目前，在海上油田開(kāi)發(fā)工程中，當(dāng)海底輸油管道鋪設(shè)后，靠近平臺(tái)根部附近的彎曲段-膨脹彎部分會(huì)鋪蓋一些由混凝土材料制作的“混凝土蓆(conc...

軸向鎖緊式過(guò)載保護(hù)軸本發(fā)明屬于軸傳動(dòng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有過(guò)載保護(hù)作用的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，特別是在機(jī)動(dòng)車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要依靠傳動(dòng)系統(tǒng)最終傳遞至車(chē)輪上。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速器、主減速器、差速器等傳遞到前橋兩個(gè)半軸上從而帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)...

一種帶減振的附件安裝結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及減振安裝結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別提供了一種帶減振的附件安裝結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)是高溫、高振動(dòng)的動(dòng)力裝置，由很多部件組成，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，由旋轉(zhuǎn)引發(fā)的振動(dòng)通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)傳遞的附件部件，振動(dòng)對(duì)附件、部件的壽命影響較大，因此，降低附件的振動(dòng)，減少振動(dòng)對(duì)附件的影響對(duì)附件...

一種高壓大流量液壓閥門(mén)本發(fā)明涉及一種閥門(mén)，特別是一種介質(zhì)為液體的，在高壓大流量工況條件下使用的閥門(mén)。介質(zhì)為液體的閥門(mén)是廣泛應(yīng)用于航空航天、石油、電力、冶金、環(huán)保等領(lǐng)域用于輸送液體介質(zhì)的工業(yè)設(shè)備。當(dāng)閥門(mén)口徑較大（口徑大于100mm）且介質(zhì)壓力為高壓（PN2.5~6.4MPa）工況下，...

一種機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)換擋系統(tǒng)裝置(一)本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及機(jī)動(dòng)車(chē)的自動(dòng)換擋技術(shù)。目前的機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)換擋可分為液力自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱(chēng)AT變速器)和電控自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱(chēng)AMT變速器)。本發(fā)明屬于電控自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋裝置。(二)機(jī)動(dòng)車(chē)電控自動(dòng)變速器的操控，需要精準(zhǔn)控制油門(mén)、...

一種流體壓力安全閥本發(fā)明涉及一種壓力安全閥技術(shù)，具體的說(shuō)是一種流體壓力安全閥。在機(jī)電設(shè)備中，對(duì)流體的工作壓力要求極為嚴(yán)格，一旦壓力超過(guò)容許的最高值，則有可能造成設(shè)備無(wú)法正常工作，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的事故。目前，用于限制流體最高壓力的安全閥雖然在結(jié)構(gòu)上面不盡相同，但是，一般都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜...

一種磚機(jī)離合器的結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及一種制磚機(jī)械離合器的結(jié)構(gòu)，屬于制磚機(jī)械離合器結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有制磚機(jī)械的離合器結(jié)構(gòu)中，一種是機(jī)械剛性聯(lián)接式離合器的結(jié)構(gòu)形式，另一種是獨(dú)立結(jié)構(gòu)的摩擦離合器的結(jié)構(gòu)形式；剛性聯(lián)接式離合器在使用產(chǎn)生撞擊噪音，且機(jī)械沖擊力易損壞工作機(jī)構(gòu)，降低離合器的使用壽命；其...

鍛壓車(chē)間氣動(dòng)管線(xiàn)系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)管線(xiàn)系統(tǒng)，屬于鍛壓生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，具體的說(shuō)是一種鍛壓車(chē)間氣動(dòng)管線(xiàn)系統(tǒng)。現(xiàn)有鍛壓設(shè)備的離合器系統(tǒng)一般需要壓縮空氣源作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大多鍛壓車(chē)間是布置一個(gè)總干路氣管，每一臺(tái)的鍛壓設(shè)備通過(guò)一條支路氣管與總干路氣管相連，然而型號(hào)規(guī)格不盡相同，生產(chǎn)工...

一種艉軸水潤(rùn)滑密封裝置:本發(fā)明涉及一種用于水潤(rùn)滑船舶艉軸安全可靠防止船體外面的水進(jìn)入艙內(nèi)的水潤(rùn)滑密封裝置。:目前，我國(guó)的企業(yè)在船舶艉軸高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中需要防止艉軸溫度過(guò)高，需要有一種安全可靠防止船體外面的水進(jìn)入艙內(nèi)的水潤(rùn)滑密封裝置。發(fā)明內(nèi)容:本發(fā)明的目的是為企業(yè)提供一種用于水潤(rùn)滑船舶...

自定位雙錐度軸套所屬本發(fā)明涉及一種新型軸套。多軸傳動(dòng)時(shí)，涉及到軸和軸之間的連接、傳動(dòng)問(wèn)題，以往在處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，通常采用爪型聯(lián)軸器連接，存在的問(wèn)題是體積大、軸和軸之間的相對(duì)位置靠聯(lián)軸器不能保證；或采用哈夫聯(lián)軸器，雖然比爪型聯(lián)軸器體積小，但是由于哈夫之間是螺絲連接，存在螺絲脫落的危險(xiǎn)...

旋轉(zhuǎn)軸過(guò)渡裝置本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)密封之間的過(guò)渡裝置，特別適用于旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭傳動(dòng)箱旋轉(zhuǎn)密封與旋轉(zhuǎn)軸之間的工作環(huán)境。目前，旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭傳動(dòng)箱與旋轉(zhuǎn)軸之間的防滲設(shè)計(jì)，大多采用單層旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，由安裝座、旋轉(zhuǎn)密封、螺栓、墊圈、壓板、旋轉(zhuǎn)軸組成。其中，旋轉(zhuǎn)軸的局部區(qū)域需要經(jīng)過(guò)特殊...

一種可多向調(diào)節(jié)補(bǔ)償?shù)墓苈啡ńY(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別提供了一種可多向調(diào)節(jié)補(bǔ)償?shù)墓苈啡ńY(jié)構(gòu)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙（或短艙）之間有限的空間內(nèi)敷設(shè)，預(yù)留的空間較小，對(duì)于管徑較粗、尺寸較短的管路敷設(shè)尤為困難。目前，管徑大、尺寸短的航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路多采用對(duì)接焊接...