欧美成人免费小视频,亚洲精品午夜在线观看,国产精品一二三,欧美第6页,亚洲一级aⅴ无码毛片小说,国产精品x四虎在线,久久精品成人欧美大片

本發(fā)明涉及卡車(chē)用obd硬件系統(tǒng)，特別涉及一種卡車(chē)用obd硬件系統(tǒng)及控制方法。、現(xiàn)有的卡車(chē)用obd設(shè)備硬件基本是mcu、通信模塊、藍(lán)牙等組成，通過(guò)通信模塊交互車(chē)載系統(tǒng)獲取行車(chē)數(shù)據(jù)，藍(lán)牙模塊連接用戶手機(jī)端app顯示發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息。、但是，obd設(shè)備供電取自卡車(chē)電池包，若obd設(shè)備長(zhǎng)期插接...

本申請(qǐng)涉及汽車(chē)控制領(lǐng)域，具體涉及一種電橋主動(dòng)放電方法、裝置、介質(zhì)及車(chē)輛。、現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)車(chē)輛的低壓電池包(如鉛酸電池)的輸出電壓異常(如電壓過(guò)低)，整車(chē)控制器(hybrid?control?unit，hcu)無(wú)法按照高壓系統(tǒng)下電流程請(qǐng)求電驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行主動(dòng)放電，此時(shí)若維修人員或乘客接觸高壓母線...

本申請(qǐng)涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是涉及一種運(yùn)輸半掛車(chē)安全警示系統(tǒng)。、半掛車(chē)是一種沒(méi)有前軸的拖車(chē)，其前部通過(guò)一個(gè)連接裝置連接到牽引車(chē)的后部。這樣，半掛車(chē)的前部重量由牽引車(chē)承載，而后部則有自己的車(chē)軸支撐。連接后，牽引車(chē)帶動(dòng)半掛車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，同時(shí)半掛車(chē)的后軸支撐其后部重量。半掛車(chē)通常配有自己的制動(dòng)系統(tǒng)，通...

本發(fā)明涉及超充樁監(jiān)測(cè)，具體為液冷超充樁的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。、液冷超充樁是一種通過(guò)液冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)高功率充電的設(shè)備，可在短時(shí)間內(nèi)為新能源汽車(chē)等終端快速補(bǔ)能，其核心通過(guò)冷卻液循環(huán)控制充電過(guò)程中的溫度，解決傳統(tǒng)風(fēng)冷技術(shù)在超充場(chǎng)景下的散熱瓶頸，是當(dāng)前新能源充電領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，由于液冷超充樁在高功率運(yùn)行...

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車(chē)熱管理，涉及一種考慮乘員降溫風(fēng)格的車(chē)載空調(diào)智能控制方法。、當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正飛速發(fā)展，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不僅具備傳統(tǒng)的溫控功能，而且呈現(xiàn)出個(gè)性化、智能化的趨勢(shì)，特別對(duì)于乘員艙的降溫來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的“一刀切”式的溫控方式已不再適用，如何實(shí)現(xiàn)乘員艙內(nèi)的個(gè)性化降溫成為空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化的重點(diǎn)課題之...

本申請(qǐng)屬于智能車(chē)輛，尤其涉及一種車(chē)輛安全監(jiān)控方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。、目前，車(chē)輛安全監(jiān)控技術(shù)已成為智能車(chē)輛的核心技術(shù)之一，其主要方案是通過(guò)攝像頭和傳感器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛周?chē)惓?dòng)態(tài)的檢測(cè)與告警。、然而，常規(guī)的視覺(jué)檢測(cè)算法需要占用大量處理器資源，容易影響車(chē)輛其他功能的正常運(yùn)行，使...

公開(kāi)的技術(shù)涉及用于對(duì)車(chē)輛執(zhí)行轉(zhuǎn)向干預(yù)的方法和系統(tǒng)。具體地，但不排他地，公開(kāi)的技術(shù)涉及用于執(zhí)行校正或規(guī)避轉(zhuǎn)向操縱以防止車(chē)輛移出車(chē)道或偏離道路的方法和系統(tǒng)。、近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了朝向自主駕駛技術(shù)和半自主駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)和實(shí)施的重大轉(zhuǎn)變。這些技術(shù)有望通過(guò)提高道路上的安全性、效率和便利性，來(lái)徹...

本發(fā)明涉及一種搭載于車(chē)輛的坐席的座墊氣囊裝置以及座墊氣囊構(gòu)造體。、已知在碰撞時(shí)等的車(chē)輛產(chǎn)生沖擊時(shí)，盡管就坐于車(chē)輛的坐席的乘員佩戴了座椅安全帶，也會(huì)產(chǎn)生向前方、下方移動(dòng)的現(xiàn)象。、此外，本說(shuō)明書(shū)中所說(shuō)的前側(cè)、前方等，是指以就坐于坐席的座部的乘員的身體為基準(zhǔn)的前后方向的前側(cè)、前方等。同樣地，關(guān)于...

本發(fā)明涉及制動(dòng)管及其固定結(jié)構(gòu)，具體為一種汽車(chē)制動(dòng)管及其與車(chē)體安裝固定結(jié)構(gòu)。、在現(xiàn)代汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)管路作為連接esc(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))和卡鉗的核心結(jié)構(gòu)，承擔(dān)著傳遞液壓的關(guān)鍵使命。它猶如人體的血管，將制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的液壓精準(zhǔn)地輸送到各個(gè)卡鉗，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪的有效制動(dòng)，是保障行車(chē)安全的重...

本申請(qǐng)涉及電池，具體涉及一種荷電狀態(tài)(state?of?charge，soc)顯示方法、裝置、電子設(shè)備及車(chē)輛。、在環(huán)保要求越來(lái)越高的背景下，電動(dòng)汽車(chē)占傳統(tǒng)燃油車(chē)的比例越來(lái)越高，這是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，也是汽車(chē)領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，是影響整車(chē)關(guān)鍵性能的核心部件，直接...

本公開(kāi)涉及車(chē)輛控制，尤其涉及一種車(chē)輛座椅控制方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛。、隨著科技的發(fā)展，車(chē)輛上各部件的控制方式或交互方式也越來(lái)越智能化，例如座椅的調(diào)節(jié)方式已經(jīng)從原始的機(jī)械控制發(fā)展為電子控制。、通常情況下，對(duì)于五座汽車(chē)來(lái)說(shuō)，左右兩側(cè)座椅通常為獨(dú)立控制，對(duì)于座椅的調(diào)節(jié)速度需要通過(guò)座椅調(diào)...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及燃料電池車(chē)輛領(lǐng)域中一種能量管理方法及熱管理系統(tǒng)。、燃料電池車(chē)輛通過(guò)燃料電池發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，由于其具有效率高、零排放、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲等一系列優(yōu)良性能，被稱為“地道的環(huán)保汽車(chē)”，是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。、燃料電池車(chē)輛其核心部件為燃料...

本公開(kāi)涉及車(chē)輛儲(chǔ)物裝置，尤其涉及一種儲(chǔ)物盒及車(chē)輛。、汽車(chē)翻轉(zhuǎn)式儲(chǔ)物盒是車(chē)輛的常見(jiàn)儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)，通常儲(chǔ)物盒轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)部的框架上，儲(chǔ)物盒轉(zhuǎn)動(dòng)至框架的內(nèi)部時(shí)，儲(chǔ)物盒處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)物品存放在儲(chǔ)物盒的內(nèi)部，當(dāng)儲(chǔ)物盒相對(duì)框架轉(zhuǎn)動(dòng)至框架的外部，且儲(chǔ)物盒的內(nèi)部空間能夠完全暴露時(shí)，儲(chǔ)物盒處于開(kāi)啟狀態(tài)，...

本發(fā)明涉及車(chē)輛，具體涉及一種車(chē)輪和一種包括這樣的車(chē)輪的車(chē)輛。、車(chē)輪通常具有不可改變的式樣，針對(duì)特定的式樣，車(chē)輪的空氣動(dòng)力學(xué)性能是相對(duì)固定的。然而，在車(chē)輛行駛期間，車(chē)輪所處的工況對(duì)于車(chē)輛行駛時(shí)的性能或參數(shù)(例如行駛里程)將產(chǎn)生影響。例如，車(chē)輪在車(chē)輛行駛期間將受到空氣阻力，車(chē)速越高，空氣阻力越...

本發(fā)明涉及一種能夠向后座吹送空氣的車(chē)輛空調(diào)裝置。、車(chē)輛空調(diào)安裝在許多車(chē)輛上以控制車(chē)輛內(nèi)部的溫度。一些車(chē)輛空調(diào)裝置能夠向后座吹送空氣。在ptl?中公開(kāi)了與這種車(chē)輛空調(diào)裝置相關(guān)的。、ptl?中公開(kāi)的車(chē)輛空調(diào)裝置在殼體中包括能夠冷卻送風(fēng)空氣的冷卻用熱交換器和能夠加熱通過(guò)冷卻用熱交換器的空...

本公開(kāi)總體上涉及車(chē)輛，并且更具體地涉及車(chē)輛的傳動(dòng)系、傳動(dòng)系的車(chē)軸和車(chē)輪端系統(tǒng)、車(chē)輪端系統(tǒng)的輪轂和輪轂離合器以及用于輪轂離合器的聯(lián)接裝置致動(dòng)機(jī)構(gòu)。、輪式車(chē)輛包括車(chē)輪和一個(gè)或多個(gè)原動(dòng)機(jī)(像內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和/或電動(dòng)機(jī))以可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。一些這樣的車(chē)輛可以利用電動(dòng)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。其他此類(lèi)車(chē)輛還可以...

使用至少部分電運(yùn)行的摩擦制動(dòng)調(diào)整器、即所謂的機(jī)電制動(dòng)器在軌道車(chē)輛中成為對(duì)于氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的越來(lái)越有利的替代方案。、文獻(xiàn)de?????a公開(kāi)了一種用于軌道車(chē)輛的制動(dòng)執(zhí)行器，該制動(dòng)執(zhí)行器具有殼體、配置成用于壓靠到制動(dòng)盤(pán)上的壓緊件、用于使壓緊件運(yùn)動(dòng)的器件、在殼體中或殼體上的、配置成用于控制用來(lái)使壓...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛制造，具體涉及一種顯示屏總成及車(chē)輛。、隨著人們生活水平的提高、汽車(chē)電氣化、電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)要求已不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是對(duì)車(chē)輛的美觀、舒適、安全、環(huán)保、大空間、便利性、可擴(kuò)展性、娛樂(lè)等多個(gè)維度有更高的期望。、中控屏為設(shè)置于車(chē)身內(nèi)部，并用于集中顯示信息、提供人機(jī)交...

本公開(kāi)涉及電池，尤其涉及一種電池包充電方法、裝置、車(chē)輛、介質(zhì)及程序產(chǎn)品。、電動(dòng)汽車(chē)中內(nèi)置有電池包，通過(guò)電池包放電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行駛。電池包中的電能由充電樁供給。如何利用充電樁的充電能力，對(duì)電池進(jìn)行快速充電是亟待解決的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本公開(kāi)提供一種電池包充電方法...

本發(fā)明涉及汽車(chē)安全裝置，特別涉及一種用于保護(hù)副駕駛下肢安全的氣囊裝置及車(chē)輛。、隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及人們對(duì)汽車(chē)安全性能要求的不斷提高，汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格。法規(guī)要求車(chē)輛在各種碰撞場(chǎng)景下都要盡可能地降低乘員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。具有更全面安全保護(hù)功能的車(chē)輛，也更受消費(fèi)者青睞。安全氣囊作為現(xiàn)代汽車(chē)中不可...