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本發(fā)明涉及汽車智能化，具體地，涉及一種用于舒適性補(bǔ)償?shù)年柟鈧鞲衅鲾?shù)據(jù)處理方法。、隨著汽車的普及，用戶對(duì)于車內(nèi)環(huán)境的體驗(yàn)需求也逐漸增高。其中陽光對(duì)于車內(nèi)溫度以及整體舒適性有比較大的影響。當(dāng)陽光強(qiáng)烈時(shí)，額外的日照能量被輸入車廂內(nèi)，造成內(nèi)部溫度升高。因此，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)往往通過依據(jù)陽光傳感器的...

本發(fā)明涉及車內(nèi)控制，尤其涉及一種用于重卡越野房車的智能車內(nèi)環(huán)境控制方法及系統(tǒng)。、車內(nèi)控制是車輛設(shè)計(jì)與智能化發(fā)展中的重要組成部分，涉及對(duì)車內(nèi)環(huán)境、功能和系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)控。該領(lǐng)域涵蓋溫度、濕度、光照強(qiáng)度、空氣質(zhì)量、聲音水平等環(huán)境參數(shù)的感知和調(diào)節(jié)，以及座椅、音響、照明等系統(tǒng)的智能...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別是涉及一種車輛轉(zhuǎn)彎控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及車輛。、當(dāng)前城市停車區(qū)域密集且車輛停放擁擠，導(dǎo)致過道狹窄，尤其在直角彎等復(fù)雜場(chǎng)景下，新手駕駛員因轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)易引發(fā)車輛剮蹭事故，方向盤角度過大或過小均可能導(dǎo)致車身兩側(cè)與相鄰車輛發(fā)生碰撞。此類事故不僅造成財(cái)產(chǎn)損失，更...

本發(fā)明涉及汽車底盤零部件領(lǐng)域，主要涉及一種利于拓展架構(gòu)帶寬、輕量化懸架系統(tǒng)及車輛。、后轉(zhuǎn)向節(jié)是多連桿獨(dú)立懸架汽車上重要的安全保障零部件，其上安裝輪轂軸承、制動(dòng)卡鉗及剎車盤、防塵罩，通過橫向的上前控制臂、上后控制臂、下前控制臂、下后控制臂、前拖曳臂分別與車架的橫梁及縱梁進(jìn)行軟連接。輪輞安裝在...

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車，特別是涉及一種電池包檢測(cè)的方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、新能源電池包在現(xiàn)代電動(dòng)汽車中扮演著至關(guān)重要的角色，其安全性和可靠性直接影響到車輛的性能和乘客的安全。電池包的絕緣失效問題尤其需要引起重視，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。由于現(xiàn)代電池包電壓通常在～v，甚至高達(dá)v，如果發(fā)生...

本發(fā)明涉及智能預(yù)警，具體涉及基于多模態(tài)傳感器融合的智能車載盲區(qū)預(yù)警裝置。、現(xiàn)代車輛通常配備多種類型的傳感器來監(jiān)測(cè)車輛周圍的環(huán)境，每種傳感器都有其特定的優(yōu)勢(shì)和局限性。由于單一類型的傳感器無法在所有情況下都提供準(zhǔn)確的信息，因此將不同類型的傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合成為了一種有效的解決方案。、現(xiàn)有技術(shù)...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩濾波狀態(tài)確定方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。、vcu（vehicle?control?unit，整車控制器）作為混動(dòng)車輛的控制中樞，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)分配各動(dòng)力源的扭矩輸出；發(fā)動(dòng)機(jī)作為整車動(dòng)力源之一，需要ecu（engine?control?unit，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元...

本發(fā)明涉及新能源汽車，尤其涉及一種配電盒故障診斷與恢復(fù)控制方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度大幅提升，傳統(tǒng)的配電方案已經(jīng)難以滿足高安全性、高可靠性和智能化的需求。目前，智能配電盒作為整車v一級(jí)配電的核心部件，承擔(dān)著電源分配、負(fù)載保護(hù)、故障診斷等關(guān)鍵功能。...

本申請(qǐng)涉及車載音頻控制領(lǐng)域，尤其涉及車載音頻傳輸播放調(diào)整系統(tǒng)、車載音頻傳輸播放調(diào)整方法、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)。、現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的娛樂座艙系統(tǒng)一般都是單主機(jī)系統(tǒng)和單套功放系統(tǒng)，只能滿足主駕和前排乘客的需求；而后排乘客則不能控制前排主機(jī)進(jìn)行觀看視頻、玩游戲等活動(dòng)。隨著汽車智能化的發(fā)展，車內(nèi)乘客對(duì)...

本公開涉及具有腳踏(step)的機(jī)動(dòng)車輛，并且特別地，涉及用于調(diào)整腳踏的位置的技術(shù)。、諸如廂式貨車的一些機(jī)動(dòng)車輛包括貨物區(qū)域。貨物區(qū)域通常可經(jīng)由接近車輛的后部的一個(gè)或多個(gè)車門出入。已知此類廂式貨車包括接近后保險(xiǎn)杠的腳踏，以促進(jìn)出入貨物區(qū)域，并且特別地，輔助用戶將物品裝載到貨物區(qū)域和從貨物區(qū)...

本發(fā)明涉及簾式氣囊裝置、氣囊外殼以及移動(dòng)體。、關(guān)于移動(dòng)體用的簾式氣囊裝置，日本特開-號(hào)公報(bào)中公開了如下技術(shù)，即，利用帶狀物將簾式氣囊卷繞安裝于在車輛安裝的托架。、在上述文獻(xiàn)中，對(duì)于在簾式氣囊的安裝時(shí)適當(dāng)?shù)貙?duì)簾式氣囊進(jìn)行定位，并未具體研究。例如，以使得簾式氣囊的位置相對(duì)于安裝對(duì)象不錯(cuò)開的方式...

本發(fā)明涉及一種對(duì)車輛進(jìn)行控制的車輛控制裝置。、近年來，提供對(duì)也考慮到處于脆弱的立場(chǎng)的交通參與者的可持續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng)的使用的努力正在活躍化。作為該努力之一，為了進(jìn)一步改善交通的安全性、便利性，進(jìn)行了與汽車等車輛中的駕駛輔助技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的研究開發(fā)。、作為駕駛輔助技術(shù)的一個(gè)例子，在下述專...

本發(fā)明涉及變速驅(qū)動(dòng)橋。、在專利文獻(xiàn)中公開了將從電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)由行星齒輪機(jī)構(gòu)及差動(dòng)裝置向車軸傳遞的變速驅(qū)動(dòng)橋。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：日本特開-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明所要解決的課題、在傳遞電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的變速驅(qū)動(dòng)橋中，為了確保更大的驅(qū)動(dòng)力，或者為了使電動(dòng)機(jī)更小型，有時(shí)想要取得...

本發(fā)明屬于胎壓檢測(cè)，具體的說是一種帶操作系統(tǒng)的摩托車儀表藍(lán)牙胎壓檢測(cè)設(shè)備及方法。、胎壓監(jiān)測(cè)裝置是簡(jiǎn)單一點(diǎn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是利用abs現(xiàn)成的感測(cè)功能來比較輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足的話，行駛時(shí)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)便會(huì)和其它輪胎不同，胎壓就是汽車輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)，汽...

本發(fā)明涉及兒童安全座椅，特別涉及一種可自動(dòng)展開的安全帶系統(tǒng)。、兒童安全座椅是一種專為不同體重或不同年齡段的兒童設(shè)計(jì)的，其用于將孩子束縛在座椅內(nèi)，以有效提高兒童乘車的安全性。兒童安全座椅上通常設(shè)有安全帶——肩帶和胯帶，其通過安全扣扣合。安全帶在不使用時(shí)，其通常會(huì)雜亂的堆放于安全座椅內(nèi)。而當(dāng)嬰...

本公開涉及用于車輛的高級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和方法，更具體地涉及用于車輛路徑規(guī)劃的系統(tǒng)和方法。、為了提高乘員意識(shí)和便利性，車輛可以配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(adas)和/或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ads)。adas系統(tǒng)可以使用攝像頭、雷達(dá)和lidar(光檢測(cè)和測(cè)距)等各種傳感器來探測(cè)和識(shí)別車輛周圍的物...

本公開涉及車輛，尤其涉及一種車輛座椅的調(diào)控方法及裝置、車輛、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。、目前，車輛的座椅開關(guān)為獨(dú)立的機(jī)械的按鈕或者手柄物理開關(guān)。座椅開關(guān)集成滑軌、座盆、靠背、腰托、按摩等多項(xiàng)功能調(diào)節(jié)；多項(xiàng)功能均使用單獨(dú)的物理控制按鍵集成到座椅開關(guān)上，占用的空間大，并且隨著座椅開關(guān)使用時(shí)間的增加，...

本發(fā)明涉及用于使車輛的壓縮空氣制動(dòng)設(shè)備的制動(dòng)回路中的至少一個(gè)制動(dòng)通道排氣的方法，其中，壓縮空氣制動(dòng)設(shè)備具有：包括用于控制壓力的多個(gè)能切換的閥的制動(dòng)壓力調(diào)制器；與制動(dòng)壓力調(diào)制器協(xié)作的電子控制裝置；一個(gè)或多個(gè)作用于車輪制動(dòng)器上的制動(dòng)缸以及一個(gè)或多個(gè)壓力傳感器，其中，制動(dòng)壓力調(diào)制器針對(duì)每個(gè)制動(dòng)通道具有至...

本公開涉及復(fù)合擠壓罐。本發(fā)明的各方面涉及根據(jù)本發(fā)明的各實(shí)施方式的用于車輛的復(fù)合擠壓罐、包括復(fù)合擠壓罐的用于車輛的能量吸收系統(tǒng)以及包括復(fù)合擠壓罐的車輛。、已知為車輛提供能量吸收系統(tǒng)以吸收由碰撞事件引起的能量。這種能量吸收系統(tǒng)通常包括兩個(gè)間隔開的擠壓罐，所述擠壓罐在一個(gè)端部處固定至車輛車身的一...

本公開涉及一種能源管理方法，并且具體地涉及一種應(yīng)用于太陽能冷凍車的能源管理方法。、冷藏是確保農(nóng)產(chǎn)品、食品和醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量、保質(zhì)期和安全性的必要條件。由于農(nóng)產(chǎn)品、食品和醫(yī)藥產(chǎn)品的運(yùn)輸通常依賴于溫度控制，常規(guī)運(yùn)輸會(huì)由于冷卻需要額外的燃料且由于燃料泄漏而產(chǎn)生附加的排放。由于常規(guī)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)蒸汽...