本發(fā)明屬于絞車領(lǐng)域，具體涉及一種具有自我保護功能的岸電絞車。
背景技術(shù)：
1、電纜絞車是岸電設(shè)備中必備的裝置之一。
2、在電纜無需和岸上的供電樁接電時，電纜絞車將電纜進行收卷至卷筒外周而保證電纜的有序性，防止電纜出現(xiàn)無序纏繞的問題，而在電纜需要和岸上的供電樁接電時，電纜絞車通過放卷而使卷筒上卷繞的電纜進行長度延伸以保證電纜上的插頭可伸至供電樁進行接電。
3、現(xiàn)有電纜絞車存在的問題在于：船舶在接岸電的時候通常處于停泊狀態(tài)，由于船舶在有風(fēng)的情況下會發(fā)生搖晃等情況，使得電纜易被拉緊而導(dǎo)致插頭和供電樁連接處以及電纜和卷筒的連接處損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種在第一線段受牽引時可通過彈性段的外伸而進行補償?shù)木哂凶晕冶Ｗo功能的岸電絞車。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：包括：機架；繞線卷筒，繞線卷筒轉(zhuǎn)動安裝于機架上，繞線卷筒包括第一繞線筒部、第二繞線筒部以及位于第一繞線筒部和第二繞線筒部之間的第一缺口；驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動繞線卷筒轉(zhuǎn)動；彈性保護組件，彈性保護組件設(shè)置于第二繞線筒部，彈性保護組件包括：轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動設(shè)置于第二繞線筒部，轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有轉(zhuǎn)向部；復(fù)位件，復(fù)位件用于連接轉(zhuǎn)動架和繞線卷筒，復(fù)位件用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動以使轉(zhuǎn)動架遠離第一缺口；電纜，電纜包括第一線段和第二線段，第一線段繞制于第一繞線筒部外周，第一線段的一端設(shè)置有插頭部，第二線段設(shè)置于第二繞線筒部外周，第二線段包括依次連接的彈性段、第一轉(zhuǎn)向段和適配段，第一線段的另一端和彈性段背離第一轉(zhuǎn)向段的一端通過第一缺口連接，第一轉(zhuǎn)向段設(shè)置于轉(zhuǎn)向部，適配段背離第一轉(zhuǎn)向段的一端從轉(zhuǎn)向部朝第一缺口方向延伸。
3、本發(fā)明進一步設(shè)置為：繞線卷筒還包括第三繞線筒部以及位于第二繞線筒部和第三繞線筒部之間的第二缺口；電纜還包括第三線段，第三線段的一端固定于繞線卷筒，第三線段的另一端和適配段背離第一轉(zhuǎn)向段的一端通過第二缺口連接，第三線段包括至少兩段增長段和至少一段第二轉(zhuǎn)向段，各增長段沿第三繞線筒部的徑向朝外排列設(shè)置，第二轉(zhuǎn)向段將相鄰的兩段增長段朝向相同的一端連接；還包括至少一件彈性定位件，彈性定位件設(shè)置于相鄰的兩段增長段之間，彈性定位件用于對第二轉(zhuǎn)向段進行限制運動；當(dāng)適配段沿遠離第二缺口方向牽引運動時，增長段通過第二缺口從第三繞線筒部外周被牽引進入第二繞線筒部的外周而使第二轉(zhuǎn)向段越過彈性定位件。
4、本發(fā)明進一步設(shè)置為：彈性定位件包括彈性座和定位插片，彈性座包括連接部、設(shè)置于連接部兩端的形變部、設(shè)置于各形變部背離連接部的一端的裝配部，形變部從連接部的一端至裝配部的一端呈波浪形，裝配部固定設(shè)置于繞線卷筒上，定位插片設(shè)置于連接部上，并沿繞線卷筒的軸向延伸設(shè)置；定位插片插設(shè)于相鄰的兩段增長段之間，第二轉(zhuǎn)向段受牽引來帶動定位插片滑移運動實現(xiàn)定位插片和第二轉(zhuǎn)向段的運動軌跡呈錯位設(shè)置，且形變部適配形變。
5、本發(fā)明進一步設(shè)置為：繞線卷筒位于第三繞線筒部背離第二繞線筒部的一側(cè)設(shè)置有安裝板，彈性座設(shè)置于安裝板背離第三繞線筒部的一側(cè)，安裝板上貫穿設(shè)置有供定位插片穿設(shè)的導(dǎo)向缺槽；和/或，定位插片背離彈性座的一端的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向斜部；和/或，其中一增長段的一端與繞線卷筒連接，其中一增長段的一端與適配段連接，與繞線卷筒連接的增長段位于各增長段沿繞線卷筒的徑向內(nèi)側(cè)，與適配段連接的增長段位于各增長段沿繞線卷筒的徑向外側(cè)。
6、本發(fā)明進一步設(shè)置為：轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有呈弧形的第一復(fù)位腔，第一復(fù)位腔的弧形一端設(shè)置有第一抵部，繞線卷筒位于第一復(fù)位腔內(nèi)設(shè)置有第一定位件，復(fù)位件包括設(shè)置于第一復(fù)位腔內(nèi)的壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端相抵第一抵部、另一端相抵第一定位件；和/或，轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有呈弧形的第二復(fù)位腔，第二復(fù)位腔的弧形一端設(shè)置有第二鉤部，繞線卷筒位于第二復(fù)位腔內(nèi)設(shè)置有第二定位件，復(fù)位件包括設(shè)置于第二復(fù)位腔內(nèi)的拉伸彈簧，拉伸彈簧的一端鉤于第二鉤部、另一端鉤于第二定位件。
7、本發(fā)明進一步設(shè)置為：第一復(fù)位腔的弧形另一端設(shè)置有第一定位部，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ患嗟值谝欢ㄎ徊繒r，轉(zhuǎn)向部和第一缺口的間距達到最大；第二復(fù)位腔的弧形另一端設(shè)置有第二定位部，當(dāng)?shù)诙ㄎ患嗟值诙ㄎ徊繒r，轉(zhuǎn)向部和第二缺口的間距達到最小。
8、本發(fā)明進一步設(shè)置為：繞線卷筒內(nèi)周設(shè)置有內(nèi)置腔；驅(qū)動裝置包括轉(zhuǎn)動電機和減速機構(gòu)，轉(zhuǎn)動電機固定設(shè)置于機架，并位于繞線卷筒的軸向一端，減速機構(gòu)設(shè)置于內(nèi)置腔內(nèi)；轉(zhuǎn)動電機用于驅(qū)動減速機構(gòu)工作以使通過減速機構(gòu)進行繞線卷筒的轉(zhuǎn)動。
9、本發(fā)明進一步設(shè)置為：減速機構(gòu)包括減速殼、輸入軸、一級行星架、輸出軸，減速殼內(nèi)設(shè)置有裝配腔，輸入軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于減速殼，且輸入軸的一端設(shè)置有輸入部、另一端設(shè)置有一級太陽齒，裝配腔的周壁上設(shè)置有一級齒圈，一級行星架上設(shè)置有一級行星齒輪，一級行星齒輪分別嚙合連接一級太陽齒和一級齒圈，一級行星架上設(shè)置有二級太陽齒，裝配腔的周壁上設(shè)置有二級齒圈，輸出軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于減速殼，且輸出軸的一端設(shè)置有二級行星架，二級行星架上設(shè)置有二級行星齒輪，二級行星齒輪分別嚙合連接二級太陽齒和二級齒圈。
10、本發(fā)明進一步設(shè)置為：第一繞線筒部外周壁上設(shè)置有貫穿至內(nèi)置腔的注油孔，減速殼的外周壁上設(shè)置有貫穿至裝配腔的注油通道；輸入部外周設(shè)置有第一軸承，輸入軸的長度中部設(shè)置有第二軸承，輸出軸的長度中部設(shè)置有第三軸承；通過注油孔和注油通道將潤滑油注入裝配腔內(nèi)，并對第一軸承、第二軸承、第三軸承、一級太陽齒、一級齒圈、一級行星齒輪、二級太陽齒、二級齒圈和二級行星齒輪進行潤滑。
11、本發(fā)明進一步設(shè)置為：驅(qū)動裝置包括設(shè)置于轉(zhuǎn)動電機和減速機構(gòu)之間的蝸輪蝸桿減速箱，或，轉(zhuǎn)動電機采用蝸輪蝸桿減速電機。
12、通過采用上述技術(shù)方案：
13、1、驅(qū)動裝置工作而進行繞線卷筒的轉(zhuǎn)動，電纜放卷使得繞制于第一繞線筒部外周的第一線段進行長度延伸而使具有一定長度，便可實現(xiàn)插頭部伸至供電樁進行接電。
14、2、在船舶發(fā)生搖晃等情況而導(dǎo)致第一線段被牽引時，第一線段將會牽引彈性段，以使彈性段通過第一缺口從第二繞線筒部的外周被牽引進入第一繞線筒部的外周，以通過第一線段和被牽引進入第一繞線筒部的彈性段組合來增加長度，從而防止電纜上產(chǎn)生過大的牽引力導(dǎo)致插頭部和供電樁連接處以及電纜和繞線卷筒的連接處損壞。
15、3、由于彈性段被牽引而減小了彈性段在第二繞線筒部的長度，從而轉(zhuǎn)動架受驅(qū)轉(zhuǎn)動而使轉(zhuǎn)向部靠近第一缺口以使復(fù)位件積蓄彈性勢能，后續(xù)船舶在搖晃過程中出現(xiàn)第一線段松弛的情況時，復(fù)位件將會驅(qū)動轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動而進行至少部分的彈性段的回收，以保證第二繞線筒部的外周的第二線段最長而更安全的應(yīng)對第一線段被牽引的情況。
1.一種具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于,包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述繞線卷筒（2）還包括第三繞線筒部（23）以及位于第二繞線筒部（22）和第三繞線筒部（23）之間的第二缺口（251）；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述彈性定位件（6）包括彈性座（61）和定位插片（62），所述彈性座（61）包括連接部（611）、設(shè)置于連接部（611）兩端的形變部（612）、設(shè)置于各形變部（612）背離連接部（611）的一端的裝配部（613），所述形變部（612）從連接部（611）的一端至裝配部（613）的一端呈波浪形，所述裝配部（613）固定設(shè)置于繞線卷筒（2）上，所述定位插片（62）設(shè)置于連接部（611）上，并沿繞線卷筒（2）的軸向延伸設(shè)置；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述繞線卷筒（2）位于第三繞線筒部（23）背離第二繞線筒部（22）的一側(cè)設(shè)置有安裝板（26），所述彈性座（61）設(shè)置于安裝板（26）背離第三繞線筒部（23）的一側(cè)，所述安裝板（26）上貫穿設(shè)置有供定位插片（62）穿設(shè)的導(dǎo)向缺槽（261）；和/或，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動架（41）上設(shè)置有呈弧形的第一復(fù)位腔（411），所述第一復(fù)位腔（411）的弧形一端設(shè)置有第一抵部（4111），所述繞線卷筒（2）位于第一復(fù)位腔（411）內(nèi)設(shè)置有第一定位件（412），所述復(fù)位件（42）包括設(shè)置于所述第一復(fù)位腔（411）內(nèi)的壓縮彈簧（421），所述壓縮彈簧（421）的一端相抵第一抵部（4111）、另一端相抵第一定位件（412）；和/或，
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述第一復(fù)位腔（411）的弧形另一端設(shè)置有第一定位部（4112），當(dāng)?shù)谝欢ㄎ患?12）相抵第一定位部（4112）時，轉(zhuǎn)向部（419）和第一缺口（241）的間距達到最大；
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述繞線卷筒（2）內(nèi)周設(shè)置有內(nèi)置腔（27）；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述減速機構(gòu)（32）包括減速殼（321）、輸入軸（322）、一級行星架（323）、輸出軸（324），所述減速殼（321）內(nèi)設(shè)置有裝配腔（3211），所述輸入軸（322）轉(zhuǎn)動設(shè)置于減速殼（321），且輸入軸（322）的一端設(shè)置有輸入部（3221）、另一端設(shè)置有一級太陽齒（3222），所述裝配腔（3211）的周壁上設(shè)置有一級齒圈（3212），所述一級行星架（323）上設(shè)置有一級行星齒輪（3231），所述一級行星齒輪（3231）分別嚙合連接一級太陽齒（3222）和一級齒圈（3212），所述一級行星架（323）上設(shè)置有二級太陽齒（3232），所述裝配腔（3211）的周壁上設(shè)置有二級齒圈（3213），所述輸出軸（324）轉(zhuǎn)動設(shè)置于減速殼（321），且所述輸出軸（324）的一端設(shè)置有二級行星架（3241），所述二級行星架（3241）上設(shè)置有二級行星齒輪（3242），所述二級行星齒輪（3242）分別嚙合連接二級太陽齒（3232）和二級齒圈（3213）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述第一繞線筒部（21）外周壁上設(shè)置有貫穿至內(nèi)置腔（27）的注油孔（211），所述減速殼（321）的外周壁上設(shè)置有貫穿至裝配腔（3211）的注油通道（3214）；
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有自我保護功能的岸電絞車，其特征在于：所述驅(qū)動裝置（3）包括設(shè)置于轉(zhuǎn)動電機（31）和減速機構(gòu)（32）之間的蝸輪蝸桿減速箱，或，所述轉(zhuǎn)動電機（31）采用蝸輪蝸桿減速電機。