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本發(fā)明涉及一種新型壓縮空氣發(fā)動機。、空氣發(fā)動機是一種可廣泛用于工農(nóng)業(yè)機械動力、汽車動力、發(fā)電動力等各領(lǐng)域的動力設(shè)備。國內(nèi)外現(xiàn)有的氣動馬達缸徑小，缸數(shù)受限，功率小，壓縮空氣在氣缸內(nèi)的串連式做功沒有爆發(fā)力，扭力小，氣缸沒有獨立的進氣排氣門調(diào)控功能，空氣發(fā)動機排氣不能壓縮再利用。、cnb公開了一...

本技術(shù)涉及發(fā)動機，特別涉及一種發(fā)電機保護裝置。、發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。、現(xiàn)有技術(shù)中公開號為cnu的專利公開了一種發(fā)電機保護裝...

本發(fā)明涉及一種用于增壓設(shè)備的渦輪機單元、一種用于內(nèi)燃發(fā)動機或燃料電池的具有這樣的渦輪機單元的增壓設(shè)備以及一種具有這樣的增壓設(shè)備的發(fā)動機系統(tǒng)。、越來越多的新一代車輛配備有增壓設(shè)備，以便實現(xiàn)需求目標(biāo)和法律要求。在開發(fā)增壓設(shè)備時，各個部件和系統(tǒng)整體都要在其可靠性和效率方面進行優(yōu)化。、已知的增壓設(shè)...

本申請涉及車輛，具體而言涉及一種用于發(fā)動機的進氣歧管、發(fā)動機、動力總成及車輛。、進氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進氣門之間，用于將空氣或燃油混合氣由節(jié)氣門分配到各個氣缸內(nèi)，它是影響發(fā)動機進氣量和進氣均勻性的主要因素之一，其中，氣缸的數(shù)量對應(yīng)進氣歧管的進氣道數(shù)量，而進氣歧管的進氣道的容積和進氣道對應(yīng)...

本發(fā)明總體上涉及風(fēng)力渦輪機葉片，并且更具體地涉及長度基本上相等和外部形狀基本上相同的風(fēng)力渦輪機葉片的系列。、人們一直希望從陸上和海上風(fēng)電場產(chǎn)生更高水平的電力。實現(xiàn)這一點的一種方法是為現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機提供更大的風(fēng)力渦輪機葉片。提供更大的葉片增加了風(fēng)力渦輪機轉(zhuǎn)子的掃掠面積，從而允許渦輪機從風(fēng)中捕...

本發(fā)明涉及風(fēng)電塔筒，尤其涉及一種裝配式風(fēng)電塔筒。、風(fēng)電塔筒是風(fēng)力發(fā)電機組的重要組成部分，主要用于支撐風(fēng)機主機并確保其在各種天氣條件下的穩(wěn)定性，風(fēng)電塔筒通常由多段圓柱形鋼結(jié)構(gòu)組成，這些分段塔筒在制造廠內(nèi)生產(chǎn)完成后，需要運輸?shù)斤L(fēng)電場現(xiàn)場進行組裝。、在風(fēng)電塔筒的現(xiàn)場組裝過程中，各分段塔筒通過起重...

本發(fā)明屬于進氣補充裝置，更具體地說，特別涉及一種重油發(fā)動機供氣穩(wěn)定的進氣補充裝置。、供氣系統(tǒng)是點燃式二沖程發(fā)動機重油發(fā)動機的主要外圍零部件之一，它的首要作用是把壓縮空氣傳輸給供油系統(tǒng)用于燃油預(yù)混和提高燃油壓力。、目前二沖程重油發(fā)動機供氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)至少存在如下技術(shù)問題：、、由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變...

本發(fā)明涉及余熱發(fā)電，具體涉及一種余熱發(fā)電汽輪機蒸汽壓力自動調(diào)節(jié)裝置及方法。、在余熱發(fā)電領(lǐng)域，汽輪機作為關(guān)鍵設(shè)備，其蒸汽壓力的穩(wěn)定控制對于發(fā)電效率和設(shè)備安全運行至關(guān)重要。、目前，傳統(tǒng)的余熱發(fā)電汽輪機蒸汽壓力調(diào)節(jié)方式主要依賴人工調(diào)節(jié)或簡單的機械調(diào)節(jié)裝置。人工調(diào)節(jié)存在響應(yīng)速度慢、調(diào)節(jié)精度低的問題...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)動力輸入裝備。、垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(vertical?axis?wind?turbine?vawt)從分類來說，主要分為阻力型和升力型；阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機主要是利用空氣流過風(fēng)葉產(chǎn)生的阻力作為驅(qū)動力的，而升力型則是利用空氣流過風(fēng)葉產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動...

本發(fā)明涉及汽輪機，具體涉及一種裝配式雙分流汽輪機噴嘴室。、傳統(tǒng)工業(yè)汽輪機一般為單向流，噴嘴室與汽缸一體鑄造成型，通過隔筋形成幾個相互分隔的腔室，在汽室的單側(cè)形成有安裝噴嘴的圓弧槽口。但雙分流汽輪機噴嘴室噴嘴室內(nèi)壁需設(shè)計蒸汽分流與導(dǎo)向的導(dǎo)流環(huán)結(jié)構(gòu)，且因為汽流分成兩股，需要在噴嘴室兩側(cè)壁均開設(shè)...

本發(fā)明涉及發(fā)動機，具體是一種以綠氫甲醇為燃料的陶瓷發(fā)動機。、綠氫甲醇是以可再生能源電解水制得的綠氫為核心原料，結(jié)合捕集的二氧化碳催化合成的低碳燃料。其生產(chǎn)過程零碳排放，全生命周期碳足跡接近于零，被視為傳統(tǒng)化石能源的重要替代方案。、綠氫甲醇燃料在燃燒的過程中，氫原子容易滲入金屬晶格，導(dǎo)致材料...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機，尤其涉及一種便于散熱的新型風(fēng)力發(fā)電機塔體。、在風(fēng)力發(fā)電機中，為了確保風(fēng)力發(fā)電機機體的散熱效果，通過塔體頂部和底部的通風(fēng)口，利用熱壓效應(yīng)（熱空氣上升、冷空氣流入）形成自然對流。避免了內(nèi)部空氣流通差，熱量易積聚的問題。、風(fēng)力發(fā)電機塔體內(nèi)側(cè)的攀爬梯是運維人員上下塔筒的關(guān)鍵通...

本申請涉及凈空控制領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電機組主動凈空控制方法及系統(tǒng)。、隨著風(fēng)機主容量的增大，特別是在低風(fēng)速地區(qū)，為了捕獲更多的風(fēng)能，高塔筒、長葉片成為低風(fēng)速風(fēng)電機組(風(fēng)機即風(fēng)電機組)的標(biāo)配，葉片的柔性程度也在隨之增強?；诖?，在運行中，葉片將會產(chǎn)生更大的撓度，因此與塔筒發(fā)生碰撞的概率也隨...

本發(fā)明涉及氫能發(fā)電，尤其涉及一種基于分布式氫能的發(fā)電系統(tǒng)及發(fā)電方法。、近年來，隨著經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展，人們越來越重視環(huán)境保護，傳統(tǒng)的火力發(fā)電雖仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但是風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)電方式也得到迅速發(fā)展，在發(fā)電能源構(gòu)成中占比也不斷提升。在新能源發(fā)電方式中，風(fēng)力發(fā)電和水力發(fā)電較為普遍，氫能源...

本發(fā)明涉及一種探頭支承結(jié)構(gòu)組件，所述探頭支承結(jié)構(gòu)組件例如可用于將測量探頭、如例如溫度傳感器或氣體傳感器安裝在內(nèi)燃機的排氣設(shè)備上。、由de?????a已知一種探頭支承結(jié)構(gòu)組件，在所述探頭支承結(jié)構(gòu)組件中，探頭接管通過焊縫材料鎖合地連接到排氣引導(dǎo)部件的壁的外側(cè)上或與壁一體構(gòu)成。在插入到探頭接管的...

本申請涉及動力裝置領(lǐng)域，尤其是指一種發(fā)動機。、現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機包括怠速機構(gòu)和節(jié)氣門總成，怠速機構(gòu)包括進氣安裝座和驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)可以是怠速電機，進氣安裝座內(nèi)設(shè)置有怠速配氣孔，怠速配氣孔與節(jié)氣門總成連通，怠速電機通過調(diào)節(jié)怠速配氣孔的大小來調(diào)節(jié)節(jié)氣門總成的進氣量，目前，現(xiàn)有的怠速配氣孔均為...

本發(fā)明涉及一種燃氣渦輪控制裝置、燃氣渦輪控制方法及燃氣渦輪控制程序。本申請根據(jù)年月日在日本專利局申請的日本特愿-號主張優(yōu)先權(quán)，并將其內(nèi)容援用于此。、已知有一種能夠使用通過燃燒燃料而生成的燃燒氣體來驅(qū)動的燃氣渦輪。燃氣渦輪例如用于通過在其輸出軸上連結(jié)發(fā)電機而發(fā)電的燃氣渦輪發(fā)電設(shè)備等。近年來，...

本發(fā)明涉及一種用于控制內(nèi)燃機的方法、一種配置用于實施所述方法或者說配置用于控制內(nèi)燃機的控制裝置以及一種具有所述控制裝置的內(nèi)燃機和一種具有這樣的內(nèi)燃機的機動車。、一般性存在以下需求：在內(nèi)燃機的整個運行中、即在所有運行狀態(tài)中，有害物質(zhì)排放保持盡可能小并且實現(xiàn)用于能夠越來越低排放地運行內(nèi)燃機的措...

本公開涉及副室式的內(nèi)燃機。、以往，公知有例如在使用氫氣這樣的反應(yīng)速度大的燃料氣體來作為內(nèi)燃機的主燃料的情況下，作為燃燒方式，從效率、氮氧化物的排出量等觀點出發(fā)，適合擴散燃燒。為了實現(xiàn)擴散燃燒，例如在專利文獻中，通過火花塞對從擴散燃燒用的燃料噴射閥噴射出的燃料氣體進行點燃。、專利文獻：日本特...

本發(fā)明涉及節(jié)能減排，具體為一種防爆柴油凈化節(jié)能器。、燃油屬碳氫類化合物，如何有效地節(jié)約燃油和減少排放是各種技術(shù)攻關(guān)的重點，根據(jù)公知技術(shù)得知，利用磁場可將燃油的分子鏈切割組成新的分子組合，碳氫分子和氧分子的接觸面加大，有利于燃油的充分燃燒。典型的技術(shù)方案是將磁性材料固定在油管外側(cè)，以達到對燃...