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燃油泵總成本實用新型涉及一種燃油泵總成。燃油泵總成是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，其作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。其一般包括底殼、上蓋、燃油泵、濾清器、導(dǎo)向柱和油溫傳感器。其中，濾清器是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆...

一種變槳距型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，尤其是涉及一種變槳距型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。風(fēng)力發(fā)電作為新型綠色清潔能源近年來增長迅速。變槳距機構(gòu)是變槳距型風(fēng)力發(fā)電機組的核心。目前國際上大型風(fēng)電機組的變槳距機構(gòu)主要有兩種實施方案：機械齒輪傳動變距與液壓驅(qū)動變距。機械齒輪傳動變距是利...

汽車環(huán)保節(jié)能控制系統(tǒng)本實用新型屬于汽車部件，特別涉及一種燃油汽車上應(yīng)用的汽車環(huán)保節(jié)能控制系統(tǒng)。隨著我國交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車的擁有量逐年迅速的增加，不僅消耗大量的燃油，而且汽車產(chǎn)生的尾氣CO、HC化合物等有害氣體對大氣造成嚴(yán)重的污染，特別是對城市的污染極為嚴(yán)...

低成本恒壓排氣制動蝶閥本實用新型涉及排氣蝶閥，特別涉及一種低成本恒壓排氣制動蝶閥。排氣制動器是車輛的一種輔助制動裝置，不需使用或者少使用傳統(tǒng)的摩擦制動器，就能將車輛控制在一定的安全速度范圍內(nèi)，預(yù)防車輛制動失靈，確保行車安全，恒壓排氣制動蝶閥即為一種車輛輔助制動裝置?，F(xiàn)有的恒壓排氣制...

電力增壓系統(tǒng)本實用新型涉及發(fā)動機增壓，特別涉及增壓系統(tǒng)，具體是指一種電力增壓系統(tǒng)。廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機排氣的能量通過渦輪機降溫降熵后轉(zhuǎn)化為機械功，驅(qū)動離心壓氣機將空氣泵入發(fā)動機，提高發(fā)動機進氣密度來提高輸出功率。1、渦輪增壓渦輪增壓器增壓方法利用一部分廢氣能量驅(qū)...

一種發(fā)動機擺臂本實用新型屬于發(fā)動機配件領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機擺臂?，F(xiàn)有市場上的發(fā)動機擺臂都包含有軸座，所述軸座與外部的軸桿活動鉸接，為了防止在軸座與軸桿的鉸接縫隙注射潤滑油可以防止生銹，但是因縫隙小，使注射難度很大，又非常麻煩，而且注射的質(zhì)量不高，十分費油。實用新型內(nèi)容（一）要解...

高效風(fēng)力發(fā)電裝置本實用新型涉及發(fā)電裝置，尤其是涉及一種高效風(fēng)力發(fā)電裝置。高效利用風(fēng)能進行發(fā)電是發(fā)電的新趨勢。通常的風(fēng)力發(fā)電裝置包括有立柱，該立柱的上部設(shè)有螺旋葉片，該螺旋葉片連接發(fā)電機。即，該螺旋葉片為該發(fā)電機提供動力。當(dāng)然，該螺旋葉片的朝向（即，該螺旋葉片的軸心線走向）設(shè)...

機械式噴油泵齒條位置控制器：本實用新型涉及一種機械式噴油泵齒條位置控制器。：現(xiàn)有的機械式噴油泵齒條位置主要通過固定板、腳踏板、引線等部件通過一系列的機械傳動裝置來調(diào)節(jié)齒條位置，引線等部件容易磨損，而且調(diào)節(jié)精度低，難于滿足日益提高的排放要求對機械式噴油泵齒條位置精確控制的要求。發(fā)明內(nèi)...

機油散熱器本實用新型涉及一種機油散熱器。機油散熱器能保證發(fā)動機機油溫度處于一個最佳的溫度范圍，對發(fā)動機的各個運動起到潤滑和冷卻的作用。工作時，冷卻空氣流經(jīng)機油散熱器導(dǎo)流片，利用熱交換原理來冷卻芯板內(nèi)的高溫機油，使機油冷卻至理想的溫度范圍。但是目前的機油散熱器也存在缺陷：目前的機油散...

風(fēng)力驅(qū)動裝置(一)本實用新型涉及一種風(fēng)力驅(qū)動裝置，主要用于風(fēng)力發(fā)電。屬于風(fēng)能利用。(二)目前，風(fēng)力發(fā)電是被廣泛利用的清潔能源之一，而風(fēng)力發(fā)電機組的效率最主要取決于風(fēng)力驅(qū)動裝置的效率。現(xiàn)有兆瓦級的風(fēng)力發(fā)電機組都采用變槳距(或定槳距)失速型(主動失速型)風(fēng)力發(fā)電機組，它的工作原...

一種空壓機的缸蓋本實用新型屬于機械，涉及了一種空壓機，尤其是涉及了一種空壓機的缸蓋。缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室，它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。例如，水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相...

液力回收透平裝置本實用新型涉及一種液力回收透平裝置，屬于多級離心透平裝置領(lǐng)域。液力回收透平裝置通常會包括平衡機構(gòu)，但是平衡機構(gòu)的工作無法監(jiān)測，無法觀察透平軸的空間運動狀態(tài)，及對透平軸的飛逸事故無法控制，影響透平裝置的正常使用和安全使用，軸承溫度過高也會影響液力回收透平裝置的正常工作...

引擎的活塞冷卻噴嘴的固定機構(gòu)本實用新型關(guān)于一種固定機構(gòu)，特別是關(guān)于一種用于引擎的活塞冷卻噴嘴的固定機構(gòu)?，F(xiàn)有引擎的活塞冷卻噴嘴主要配置于引擎右箱體的油路上，當(dāng)活塞作動時，活塞冷卻噴嘴可噴出油液做為活塞冷卻用途。請參照圖1所示，習(xí)用的活塞冷卻噴嘴91為了能夠?qū)⒂鸵簢娤蛩枰鋮s的位置...

一種化油器進氣補償量的控制裝置本實用新型涉及一種機動車的進氣補償裝置，尤其涉及一種化油器進氣補償量的控制裝置。隨著人們環(huán)保意識的增強及國家對摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)的強制實施，要求摩托車尾氣的排放達到標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)摩托車的實際工作情況，在冷啟動時混合氣的濃度要求相對較大；在不同轉(zhuǎn)速下行駛時，...

挖掘機用新能源動力裝置本實用新型涉及一種能源設(shè)備，特別是涉及一種挖掘機用新能源動力裝置。挖掘機采用柴油機作為動力裝置，以其成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的柴油供應(yīng)，至今已有百年歷史，其安裝、連接、應(yīng)用等均已非常成熟。但柴油機是以柴油作為燃料，容易對周邊環(huán)境造成污染。天然氣具有豐富的資源，而且清潔...

一種發(fā)動機使用醇醚燃料的控制裝置本實用新型涉及汽車發(fā)動機燃料控制技術(shù)，特別涉及一種發(fā)動機使用醇醚燃料的控制裝置。圖1為現(xiàn)有汽車發(fā)動機燃料電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該電路包括：電子控制單元(簡稱ECU：ElectronicControlUnit)和噴油嘴線圈。ECU也可稱...

風(fēng)力發(fā)電機支撐架本實用新型涉及發(fā)電裝置，尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機支撐架。風(fēng)力發(fā)電機尤其是較為小型的風(fēng)力發(fā)電機多固定于懸臂上方，而該懸臂的端部固定于立柱的側(cè)壁上。這樣，風(fēng)力發(fā)電機工作時所產(chǎn)生的振動會引起立柱的共振，且該共振一旦振幅過大，即會造成一定的事故。為此，亦有通過為該懸...

改進的靜葉軸承在線清理和防止卡澀的裝置本實用新型屬于利用高爐煉鐵產(chǎn)生的余壓煤氣進行發(fā)電的設(shè)備的煤氣粉塵清理裝置，特別是一種改進的靜葉軸承在線清理和防止卡澀的裝置。TRT發(fā)電機組是利用高爐煉鐵產(chǎn)生的余壓煤氣進行發(fā)電的設(shè)備，高爐余壓煤氣雖然在進入機組前進行了除塵，但在煤氣中仍然有粉塵。...

高效型風(fēng)力發(fā)電器本實用新型涉及一種利用轉(zhuǎn)向齒輪將風(fēng)力的動力垂直傳到塔低并使用多層發(fā)動機，使風(fēng)力發(fā)電機在相同風(fēng)速時獲得較高的電力輸出的一種高效型風(fēng)力發(fā)電器。技術(shù)背景目前，公知的大型塔式風(fēng)力發(fā)電器都是直接將風(fēng)力發(fā)電機直接與葉片相連接，置于塔頂，由于葉片和風(fēng)力發(fā)電機重量巨大，使塔架承受巨大重量，...

用于調(diào)整水輪機漿葉角度的裝置本實用新型涉及一種用于調(diào)整水輪機漿葉角度的裝置。水輪機是一種將水流的能量轉(zhuǎn)換成機械能的設(shè)備，現(xiàn)有水輪機通常將其安裝在水電站內(nèi)，以利用被轉(zhuǎn)換的機械能驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。由于水輪機是依靠水流的能量推動漿葉轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的，而水流在位能和動能相同的情況下作用于...