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本發(fā)明涉及氫能發(fā)電，尤其涉及一種基于分布式氫能的發(fā)電系統(tǒng)及發(fā)電方法。、近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)境保護(hù)，傳統(tǒng)的火力發(fā)電雖仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但是風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)電方式也得到迅速發(fā)展，在發(fā)電能源構(gòu)成中占比也不斷提升。在新能源發(fā)電方式中，風(fēng)力發(fā)電和水力發(fā)電較為普遍，氫能源...

本發(fā)明涉及一種探頭支承結(jié)構(gòu)組件，所述探頭支承結(jié)構(gòu)組件例如可用于將測(cè)量探頭、如例如溫度傳感器或氣體傳感器安裝在內(nèi)燃機(jī)的排氣設(shè)備上。、由de?????a已知一種探頭支承結(jié)構(gòu)組件，在所述探頭支承結(jié)構(gòu)組件中，探頭接管通過焊縫材料鎖合地連接到排氣引導(dǎo)部件的壁的外側(cè)上或與壁一體構(gòu)成。在插入到探頭接管的...

本申請(qǐng)涉及動(dòng)力裝置領(lǐng)域，尤其是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)。、現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)包括怠速機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門總成，怠速機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣安裝座和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是怠速電機(jī)，進(jìn)氣安裝座內(nèi)設(shè)置有怠速配氣孔，怠速配氣孔與節(jié)氣門總成連通，怠速電機(jī)通過調(diào)節(jié)怠速配氣孔的大小來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門總成的進(jìn)氣量，目前，現(xiàn)有的怠速配氣孔均為...

本發(fā)明涉及一種燃?xì)鉁u輪控制裝置、燃?xì)鉁u輪控制方法及燃?xì)鉁u輪控制程序。本申請(qǐng)根據(jù)年月日在日本專利局申請(qǐng)的日本特愿-號(hào)主張優(yōu)先權(quán)，并將其內(nèi)容援用于此。、已知有一種能夠使用通過燃燒燃料而生成的燃燒氣體來(lái)驅(qū)動(dòng)的燃?xì)鉁u輪。燃?xì)鉁u輪例如用于通過在其輸出軸上連結(jié)發(fā)電機(jī)而發(fā)電的燃?xì)鉁u輪發(fā)電設(shè)備等。近年來(lái)，...

本發(fā)明涉及一種用于控制內(nèi)燃機(jī)的方法、一種配置用于實(shí)施所述方法或者說配置用于控制內(nèi)燃機(jī)的控制裝置以及一種具有所述控制裝置的內(nèi)燃機(jī)和一種具有這樣的內(nèi)燃機(jī)的機(jī)動(dòng)車。、一般性存在以下需求：在內(nèi)燃機(jī)的整個(gè)運(yùn)行中、即在所有運(yùn)行狀態(tài)中，有害物質(zhì)排放保持盡可能小并且實(shí)現(xiàn)用于能夠越來(lái)越低排放地運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的措...

本公開涉及副室式的內(nèi)燃機(jī)。、以往，公知有例如在使用氫氣這樣的反應(yīng)速度大的燃料氣體來(lái)作為內(nèi)燃機(jī)的主燃料的情況下，作為燃燒方式，從效率、氮氧化物的排出量等觀點(diǎn)出發(fā)，適合擴(kuò)散燃燒。為了實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散燃燒，例如在專利文獻(xiàn)中，通過火花塞對(duì)從擴(kuò)散燃燒用的燃料噴射閥噴射出的燃料氣體進(jìn)行點(diǎn)燃。、專利文獻(xiàn)：日本特...

本發(fā)明涉及節(jié)能減排，具體為一種防爆柴油凈化節(jié)能器。、燃油屬碳?xì)漕惢衔铮绾斡行У毓?jié)約燃油和減少排放是各種技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)，根據(jù)公知技術(shù)得知，利用磁場(chǎng)可將燃油的分子鏈切割組成新的分子組合，碳?xì)浞肿雍脱醴肿拥慕佑|面加大，有利于燃油的充分燃燒。典型的技術(shù)方案是將磁性材料固定在油管外側(cè)，以達(dá)到對(duì)燃...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電。更具體地，涉及一種利用氣流引射效應(yīng)的浮空風(fēng)力發(fā)電裝置及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。、隨著可再生能源技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)電能源作為一種清潔能源技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。浮空發(fā)電平臺(tái)是一種新型的風(fēng)電能源設(shè)備構(gòu)想，其基礎(chǔ)思想是利用系留浮空器將風(fēng)能系統(tǒng)攜帶至一定的海拔高度處以捕獲高密度風(fēng)能，從而提高風(fēng)能...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)，具體為一種應(yīng)用于多合一電機(jī)控制器的低壓冷卻egr系統(tǒng)。、面對(duì)全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)苛的油耗與排放法規(guī)，冷卻egr（廢氣再循環(huán)）技術(shù)已成為汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的核心方案——該技術(shù)通過將部分廢氣冷卻后引入進(jìn)氣系統(tǒng)，不僅能有效降低燃油消耗（尤其在部分負(fù)荷工況下效果顯著），還可...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)葉。、垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)(verticall?axis?wind?turbine?vawt)從分類來(lái)說，主要分為阻力型和升力型；阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要是利用空氣流過風(fēng)葉產(chǎn)生的阻力作為驅(qū)動(dòng)力的，而升力型則是利用空氣流過風(fēng)葉產(chǎn)生...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種自旋式油嘴偶件及具有自旋式油嘴偶件的噴油器。、柴油機(jī)作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主要?jiǎng)恿C(jī)械，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系著社會(huì)的勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了提高燃油的霧化、蒸發(fā)和混合均勻度以及減少排放，噴油器普遍采用高噴射壓力和小噴孔直徑。但是，過高的噴射壓力對(duì)噴...

本發(fā)明涉及汽車排氣系統(tǒng)，特別是涉及一種車用排氣分流裝置及汽車排氣系統(tǒng)、車輛。、現(xiàn)有的汽車尾氣排出末端一般是朝向水平方向。這種水平排氣方式存在顯著的安全隱患：在一些氣溫較高的區(qū)域，當(dāng)車輛旁邊且靠近尾氣排氣口的位置堆放有易燃物品（如紙箱、油料等）時(shí)，高溫、集中的尾氣氣流直接噴射其上，極易引發(fā)火...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，具體涉及基于葉片材料分析的風(fēng)機(jī)葉片除冰方法、裝置及設(shè)備。、隨著清潔能源需求的持續(xù)增長(zhǎng)，風(fēng)力發(fā)電作為一種重要的可再生能源發(fā)電方式，其裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大。然而，在寒冷、高濕度的氣候條件下，尤其是在高緯度地區(qū)、高海拔山區(qū)以及冬季晝夜溫差較大的區(qū)域，風(fēng)電機(jī)組葉片表面容易發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)...

本發(fā)明涉及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，具體是指一種水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。、隨著汽車領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗增加新能源領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保需求等，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)體積大和高，車輛行駛過程中離心力明顯操控比較復(fù)雜，亟需改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的是提供一種水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決上述中提出的問題。、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)...

本發(fā)明涉及船舶增壓器設(shè)計(jì)，尤其是指一種主機(jī)增壓器支撐及其安裝方法。、目前，有船舶主機(jī)由于構(gòu)造原因，要求船廠對(duì)其增壓器進(jìn)行支撐。一般措施是船廠出圖制作并現(xiàn)場(chǎng)安裝增壓器支撐裝置，組件包括支撐座架、支撐墊塊、支撐法蘭、支撐桿及墊片螺栓螺母等。、急需一種主機(jī)增壓器支撐，有助于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于增壓...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種曲軸箱體加強(qiáng)板裝置。、?發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱?是氣缸體下部用于安裝曲軸的核心結(jié)構(gòu)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的承力與密封組件，曲軸箱包括上曲軸箱與下曲軸箱，上曲軸箱與氣缸鑄造成一體，下曲軸箱采用采用薄鋼板沖壓或鋁合金鑄造，內(nèi)部設(shè)穩(wěn)油擋板抑制油液震蕩，下曲軸箱是位于引擎最底部的可拆卸密封...

本發(fā)明屬于低溫地?zé)崮茴I(lǐng)域，尤其涉及一種海洋平臺(tái)低溫地?zé)嵊袡C(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)及設(shè)備。、地?zé)崮苁翘N(yùn)藏在地球的巨大能源，但其分布與地層深度有關(guān)，而我國(guó)地?zé)豳Y源分布以中低溫地?zé)釣橹?，因此探索中低溫地?zé)岚l(fā)電技術(shù)是我國(guó)研究的重點(diǎn)方向之一，在有機(jī)朗肯循環(huán)orc及其他雙循環(huán)技術(shù)開發(fā)以前，普遍認(rèn)為℃以下低溫...

本申請(qǐng)涉及推力器設(shè)計(jì)，具體而言，涉及一種大口徑雙柵型可滑移應(yīng)力釋放屏柵極結(jié)構(gòu)。、離子電推進(jìn)作為一種先進(jìn)的空間推進(jìn)技術(shù)，憑借比沖高、壽命長(zhǎng)、推力大范圍精確可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)在航天器姿軌控、深空探測(cè)推進(jìn)等任務(wù)得到廣泛應(yīng)用。、柵極組件是離子推力器的關(guān)鍵組件，雙柵型柵極主要由屏柵與加速柵組成，均為薄壁弧面...

本發(fā)明涉及疲勞壽命預(yù)測(cè)，具體為一種風(fēng)力機(jī)葉片疲勞壽命預(yù)測(cè)平臺(tái)及預(yù)測(cè)方法。、隨著可再生能源的快速發(fā)展，風(fēng)能作為一種重要的清潔能源，得到了廣泛應(yīng)用。然而，風(fēng)力機(jī)葉片作為風(fēng)電系統(tǒng)中承受風(fēng)載荷和環(huán)境影響的關(guān)鍵部件，其疲勞壽命的預(yù)測(cè)與管理變得愈發(fā)重要。傳統(tǒng)的風(fēng)力機(jī)葉片疲勞分析方法多依賴于靜態(tài)試驗(yàn)和經(jīng)...

本發(fā)明涉及汽車零配件，具體涉及一種碳罐安裝結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)和車輛。、碳罐是汽車蒸發(fā)控制系統(tǒng)的重要零部件，為了整車布置空間更佳友好，很多車型都將碳罐安裝在輪罩的內(nèi)部且靠近輪罩頂部的位置。相關(guān)技術(shù)中，當(dāng)對(duì)碳罐的頂部安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝時(shí)，由于輪罩內(nèi)的頂部空間比較局促，裝配人員的視線會(huì)被碳罐和輪罩外板所...